蔚来汽车在上海迎来了一个重要的里程碑——第10万台量产车的交付仪式于4月13日下午顺利举行。这一成就标志着蔚来成为首个在上海地区实现成交均价超过30万元，并拥有10万用户的国产新能源汽车品牌。
长期以来，国内30万元以上高端汽车市场被外资品牌如BBA等牢牢占据。然而，随着新能源汽车产业的快速发展，国产品牌凭借在电动化和智能化方面的优势，逐渐打破了这一格局，蔚来便是其中的佼佼者。
此次上海地区的10万台交付，是蔚来继浙江、江苏之后，第三个迈入“10万+交付俱乐部”的地区。江浙沪三地累计交付量已超过30万台，占据了蔚来全国总销量的近一半。这一表现无疑彰显了蔚来在新能源汽车竞争高地江浙沪地区的强大优势。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在交付现场对江浙沪地区的消费者表达了诚挚的感谢。他指出，尽管蔚来是一家源自上海的公司，但消费者选择蔚来并非仅仅因为这一点。上海市场的热烈反响，实际上是对蔚来产品、服务和社群运营的综合认可。
回顾蔚来的发展历程，李斌感慨万千。自2014年11月在上海成立以来，蔚来经历了从无到有、从小到大的蜕变。从2018年上海首家蔚来中心的开业，到首批新车的交付；从2022年上海第100座换电站的上线，到2023年全球最大交付中心在嘉定南翔的开业，蔚来始终走在行业前列。特别是在2024年，蔚来在上海达成了第60万台交付的壮举，并创造了“每卖出2辆30万以上纯电车，就有1辆是蔚来”的辉煌记录。
不仅如此，蔚来在全国市场也表现出色。在30万元以上纯电市场，蔚来的占有率已达到40%，成为行业的佼佼者。然而，面对未来的挑战，李斌并未掉以轻心。他表示，今年将是充满挑战的一年，但蔚来将全力以赴，在四季度实现盈利，推动公司的可持续化发展。
为了实现盈利目标，蔚来将采取“开源节流”的策略。一方面，通过提高销量来增加收入；另一方面，加强内部成本控制，提高花钱效率，实现更聪明的花钱。尽管面临诸多困难，但李斌对蔚来今年的发展依然充满信心。
