一辆行驶里程逾十万公里的老路虎近日驶入维修厂，原因是需要更换汽油滤芯。随着维修工作的展开，维修师傅遇到了一个意外的发现。
早期汽车的汽油滤芯多设计在油箱外部，更换相对简便，周期通常为两到三万公里。然而，随着技术进步，许多现代汽车的汽油滤芯被巧妙地安置在油箱内部，更换周期延长至八万公里甚至更久，但难度也随之增加，有时需拆除油箱方可完成。
在这辆路虎的维修过程中，当维修师傅拆除了大油箱后，一个不寻常的现象映入眼帘——油箱内部竟然含有水分。汽油呈现出不纯净的状态，夹杂着杂质，而某些区域的水分与燃油颜色形成了鲜明对比。
面对这一意外，车主满心疑惑。维修师傅解释，油箱中的水主要源自所添加的燃油。部分加油站的油品可能含有微量水分，随着时间的推移，这些水分会在油箱内逐渐积聚。
为了处理油箱内的水分，维修师傅采用了抽机油的设备，因为水分通常沉积在汽油底部。他将抽油管深入油箱底部，精准抽取水分。经过短暂的努力，油箱底部的水分被大部分清除，只剩下零星的小水滴。
与此同时，新旧汽油滤芯的对比也引起了注意。滤芯被巧妙地安装在油箱内部，更换后的滤芯焕然一新。
维修师傅进一步指出，汽油中含水的情况并不少见，尤其对于那些频繁在小加油站加油的车辆。尽管少量水分对发动机的影响有限，但若油箱内水分过多，一旦被汽油泵一次性抽入发动机，可能会引发抖动、熄火甚至难以启动等问题。
因此，维修师傅建议车主们应谨慎选择加油站，尽量选择信誉良好的站点加油，以减少油箱内水分积聚的风险。
