董明珠，这位以干练形象著称的“铁娘子”，在格力电器的空调领域书写了辉煌篇章，几乎让“格力”与“空调”划上了等号。然而，这位商业女强人并不满足于单一领域的成功，她怀揣着更大的梦想，试图在新能源汽车领域开辟新天地。
早在新能源汽车浪潮初现端倪时，董明珠便敏锐地察觉到了机遇，银隆汽车成为了她进军车市的先锋。这家企业推出了包括SUV、MPV在内的多款纯电车型，设计新颖，有的模仿奔驰Smart，呆萌可爱；有的则借鉴丰田阿尔法，气派非凡。然而，美好的愿景很快就被残酷的现实击碎。
银隆汽车的核心技术问题迅速暴露，其刀片电池在续航、安全、稳定性等方面与行业巨头如比亚迪、特斯拉相比，存在着不小的差距。加之售后服务体系薄弱，定价策略失误，银隆汽车在市场上遭遇了滑铁卢，销量惨淡。尽管董明珠力挽狂澜，但银隆汽车最终还是难逃失败的命运。
然而，董明珠并未因此气馁，她以“格力钛”为新品牌，再次向新能源市场发起冲击。这一次，她将目光聚焦在了物流市场，推出了一款纯电动物流面包车。这款车型初期定价高达15.8万元，但市场反应冷淡，不得不迅速降价至5万元，降幅惊人。
格力钛物流车的表现同样不尽如人意。虽然拥有较大的空间和宁德时代提供的电池，但续航能力不足、满载后性能下降等问题严重制约了其市场竞争力。加之缺乏成熟的渠道和售后系统，消费者对其信心不足，导致销量持续低迷。
与比亚迪T5相比，格力钛物流车的差距更为明显。T5在续航、载重、能效、电控系统等方面均表现出色，且拥有完善的渠道和售后体系。而格力钛则在这些方面显得力不从心，无法满足消费者的基本需求。
如今，大量格力钛物流车堆积在厂房附近的停车场，塑料保护膜尚未撕去，车门上落满灰尘，行驶里程几乎为零。这些车辆成为了格力钛造车梦想的沉重负担，也见证了董明珠在新能源汽车领域的挫折。
格力电器在空调领域的辉煌成就无法掩盖其在新能源汽车领域的失意。董明珠虽然拥有梦想、魄力和执行力，但新能源汽车市场的技术门槛、资金门槛、品牌门槛和用户信任门槛远高于空调领域。缺乏核心技术、造车经验和渠道深耕的格力钛，在这场科技与系统性的长期战争中显得力不从心。
尽管董明珠的造车梦想遭遇了挫折，但她的勇气和决心仍然值得敬佩。作为企业家，她始终怀揣着为格力谋求长远发展的责任感。然而，现实却告诉她，跨界造车并非易事，需要尊重技术的复杂性，而不是低估其门槛。
如今，面对仓库里堆积如山的格力钛物流车，董明珠或许需要重新审视自己的造车梦想。对于格力而言，回归空调领域，继续深耕细作，或许才是更为明智的选择。
