近日，哪吒汽车前首席执行官张勇被卷入了一场“失踪”风波。据多家媒体报道，张勇并非正常离职，而是在辞去CEO职务前就已开始筹划出国事宜，离职后迅速出境，至今滞留在英国未归。这一消息引发了广泛关注和讨论。
张勇的“失踪”无疑给哪吒汽车带来了更大的动荡。哪吒汽车内部似乎陷入了混战，老板、员工、经销商之间矛盾重重。而在这场风波中，张勇或许是最轻松的一个，虽然创业项目未能成功，但他成功脱身，只是名声受损。而其他仍在局中的人，则面临着更加严峻的挑战。
消费者成为了这场风波的受害者之一。自去年下半年以来，哪吒汽车体系运转速度明显放缓，车主投诉量激增。有车主反映，自己的哪吒S车辆增程器损坏，但售后因配件断供无法维修，只能凑合使用纯电模式，续航大打折扣。类似因维修无门而陷入困境的车主不在少数。
哪吒汽车的经销商和供应商也未能幸免。据经销商代表透露，从去年9月开始，哪吒汽车就未兑现发车、返利、服务体系等承诺，导致经销商前往桐乡工厂索要欠款。供应商也曾大规模讨债，哪吒汽车虽通过“债转股”计划暂时平息了风波，但经营状况堪忧，供应商断供也在情理之中。
哪吒汽车的老板方运舟虽然依然信心满满，表示将致力于实现IPO，并规划了未来几年的销量和盈利目标。然而，从目前的情况来看，这些目标似乎难以实现。哪吒汽车的研发团队基本解散，工厂停产，员工生活面临困境。哪吒汽车的未来充满了不确定性。
哪吒汽车的遭遇并非个例。近年来，已有多家曾经的新势力车企衰落。威马汽车曾因自燃事件和续航问题陷入质量信任危机，口碑迅速崩塌；高合汽车则因被视为割韭菜品牌而失去路人粉，新车型交付失败，品牌一泻千里。这些新势力车企的自救之路异常艰难。
相比之下，小鹏汽车的成功翻身显得尤为难得。小鹏汽车通过牢牢把握供应链、推出质优价美的车型以及多年积累的口碑，实现了企业转型。小鹏汽车在设计、智能驾驶和超级充电等方面有着不错的技术积累，得到了消费者的认可。蔚来汽车虽然经营波折不断，但一直对车主厚道，技术表现也不错，尤其是换电技术备受瞩目，也有着翻身的潜力。
哪吒汽车是否还有出路？这是一个值得深思的问题。在国内市场，哪吒汽车面临着比亚迪、吉利、奇瑞等传统巨头的激烈竞争，品牌形象和成本控制力难以匹敌。然而，哪吒汽车在海外市场却取得了一定的成绩，2024年出口销量超越了众多新势力车企。或许，海外市场将成为哪吒汽车的新机遇。哪吒汽车能否抓住这个机会，续写辉煌，我们拭目以待。
