近日，哪吒汽车，这家曾被誉为新势力销冠的汽车品牌，正深陷经营困境的泥潭，其一系列行为引发了广泛关注与争议。
哪吒汽车的危机并非一朝一夕形成。自去年曝出经营问题以来，该公司便通过辟谣、少量员工维持运营等手段，持续收割员工、车主、供应商和经销商的利益。尤其是46万哪吒车主，正面临车辆配件短缺、维修困难的窘境，而官方对此的回应却显得敷衍了事，只是一味强调销售网络正常，对维修难的问题轻描淡写地一带而过。
更令人震惊的是，哪吒汽车在暴雷后，非但没有及时止损，反而继续疯狂卖车。据数据显示，去年10月至今年1月，哪吒汽车的销量急剧下滑，但即便如此，该公司仍在销售市场上挣扎，试图通过销售维持企业的生命线。
然而，哪吒汽车的困境远不止于此。全国各地的20多家哪吒汽车经销商齐聚维权，他们表示已按厂家要求支付了几百万甚至上千万元的购车全款，却迟迟未能收到车辆。这一消息再次将哪吒汽车推上了风口浪尖。
与此同时，哪吒汽车的工厂状况也令人堪忧。有媒体走访发现，哪吒桐乡的智慧工厂大门紧锁，保安在岗亭里悠闲地刷短视频，而厂区内仅有零星几个员工在抽烟闲聊。这与哪吒汽车此前声称的工厂正常运营大相径庭。哪吒汽车还曾被曝出通过债转股的方式化解债务危机，但这一做法无疑是将风险转嫁给了供应商。
哪吒汽车的员工们也深受其害。据员工透露，公司拖欠工资已久，甚至向法院申请强制执行后，公司账户上仅剩的余额也寥寥无几。还有大量从哪吒汽车协商离职的员工至今仍未收到补偿款，涉及金额近4亿元，员工人数超过3000人。
面对这一系列问题，哪吒汽车的前CEO张勇的动向也备受关注。有传言称张勇已前往英国，但他在朋友圈回应称自己仍担任哪吒汽车顾问，并为公司四处奔波融资。这一幕不禁让人想起威马汽车的沈晖，在威马汽车暴雷后，沈晖也曾借出差之机前往美国，随后便传出了跑路的传闻。
哪吒汽车的现状无疑给整个汽车行业敲响了警钟。一个曾经风光无限的新势力品牌，如今却深陷债务危机，无法自拔。对于哪吒汽车的未来，业界普遍持悲观态度。毕竟，在品牌信誉受损、负债累累的情况下，想要重振旗鼓绝非易事。而对于那些无辜的车主、员工、供应商和经销商来说，他们只能默默承受这场风暴带来的损失和伤痛。
