近日，据Electrek报道，特斯拉可能面临一项重大决策，涉及约400万辆汽车的“自动驾驶”电脑更换或车主赔偿问题。这一潜在责任规模之大，可能刷新汽车召回史上的成本纪录。
回溯至2016年，特斯拉曾宣称其生产的所有汽车均配备了实现“完全自动驾驶能力（FSD）”所需的全部硬件。然而，多年过去，特斯拉对“完全自动驾驶”的定义不断变化，而首席执行官埃隆·马斯克更是多次表示，特斯拉车主将能通过软件更新，使车辆升级为4级至5级的自动驾驶出租车，即使车内无人也能安全行驶。然而，这一承诺至今仍未兑现。
事实上，特斯拉早期生产的汽车，虽然配备了摄像头、雷达、超声波传感器以及HW2.5自动驾驶电脑，但随后特斯拉承认，HW2.5电脑的性能并不足以实现自动驾驶。因此，特斯拉开始为购买了FSD软件套餐的车主免费升级HW3电脑。然而，随着特斯拉在2023年至2024年间推出更强大的HW4电脑，情况再次发生变化。
尽管特斯拉声称HW3电脑足以支持无人驾驶出租车级别的自动驾驶能力，但2024年的报道指出，HW3电脑的性能已接近极限，与承诺的自动驾驶能力仍有较大差距。2025年1月，马斯克终于承认，HW3电脑无法实现无人驾驶自动驾驶能力。这意味着，全球约400万辆配备HW3电脑的特斯拉汽车，可能都无法达到车主所期望的自动驾驶水平。
面对这一困境，马斯克表示，特斯拉将为购买了FSD套餐且配备HW3电脑的车主升级电脑。然而，这一过程将十分艰难且成本高昂，因为特斯拉需要为超过50万辆汽车更换电脑，成本预计超过5亿美元（约合36.55亿元人民币）。同时，这也将极大地考验特斯拉的服务能力。
但问题并未就此结束。特斯拉不仅对购买FSD套餐的车主做出了承诺，还承诺自2016年以来购买特斯拉汽车的任何人都拥有实现完全自动驾驶所需的全部硬件。然而，这一说法已被证明是不准确的。特斯拉已从网站上删除了该说法，并更改了FSD套餐相关的措辞。这导致许多未购买FSD套餐的车主也感到不满，因为他们认为自己被误导了。
Electrek指出，特斯拉的这一行为已构成虚假宣传。因为特斯拉曾宣称车主的汽车拥有实现完全自动驾驶所需的全部硬件，但当车主想要使用这些功能时，却被要求支付额外费用以升级硬件。这显然是不合理的。
实际上，已有法律先例支持车主的诉求。2022年，一名法官曾命令特斯拉免费为一名客户的汽车升级自动驾驶电脑，以便他们可以订阅特斯拉的FSD服务而无需支付额外费用。这为其他未购买FSD套餐的特斯拉车主提供了法律支持。
面对车主的诉求和法律的压力，特斯拉可能不得不选择为所有配备HW3电脑的汽车更换电脑，或者至少对车主进行赔偿。然而，这一决策将带来多大的成本和挑战，仍是未知数。
特斯拉还需应对因虚假宣传而引发的信任危机。尽管特斯拉在电动汽车领域取得了显著成就，但此次事件无疑对其品牌形象和消费者信任造成了严重影响。特斯拉如何妥善处理这一危机，将决定其未来的市场地位和竞争力。
