在4月10日举行的“上汽之夜”活动现场，上汽集团董事长王晓秋携众高管亮相，共同回顾了上汽集团的辉煌历程，展现了老牌车企的深厚底蕴与沉稳气度。
面对业界对于老牌车企在变革时代命运的尖锐提问，上汽集团总裁贾健旭以“岁老根弥壮，阳骄叶更阴”的豪言壮语，表达了对上汽未来发展的坚定信心，誓言为上汽注入新的活力。
在中国车市竞争日益激烈的背景下，上汽集团展现出了强烈的进取心。曾经的“合资双雄”凭借深厚的行业积累与持续的创新精神，积极应对自主品牌的挑战，稳固市场地位并寻求新的突破。同时，荣威、名爵等自主品牌也在新能源浪潮中不断调整策略，全力拥抱变革。智己汽车则依托技术优势，逐步构建起完善的产品矩阵，稳步迈向规模化发展的新阶段。
为了应对挑战，上汽集团在组织结构上进行了大规模调整，将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务进行整合，实现资源集中、目标聚焦、效能最大化。商用车板块也成立了上汽商用车，以上汽大通为核心，构建技术共享、全球领先的商用车发展战略。
在新旧技术周期交替、产业主导权易位的背景下，上汽集团没有固步自封，而是以“平权+进阶”为主线，打造全新的技术战略。这一战略旨在打破“传统主机厂”的形象，强化创新与开放姿态，推动上汽向更高层次发展。
安全，成为上汽集团在技术发布中的核心焦点。在汽车产业加速向电动化、智能化转型的今天，安全已成为所有车企必须面对的核心命题。对上汽而言，安全不仅是一项技术能力，更是重塑品牌信任的关键所在。在“上汽之夜”活动上，上汽集团发布了整车安全3.0体系，构建了贯穿感知、干预、缓冲的全链路安全闭环。这些技术具有前瞻性，尤其是在高座椅角度、用户非标准坐姿等极限场景下，体现了对真实使用风险的全面考量。
值得注意的是，“技术平权”成为此次发布的高频词汇。王晓秋表示，平权意味着尖端技术将走出实验室，用户无需为基本安全支付额外代价。安全不再是高配，而是每一辆车的标配，是用户的“基础权利”。
在智能驾驶领域，上汽集团坚持自主创新，并走上了以开放协作为核心的“朋友圈战略”。围绕地平线、大疆、华为、Momenta等头部智驾企业，上汽希望打造一个多技术路径并行的智驾生态。贾健旭在发布会上强调，上汽将不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争，通过合作伙伴的技术互补，加快智能驾驶产品的规模化落地。
上汽集团内部构建了“内环、中环、外环”三层战略架构。内环是主机厂必须掌握的核心抗风险能力；中环由自有零部件企业负责防守与成本控制；外环则引入市场上通用的技术能力，以加快产品集成效率。这一分层模型旨在以“有选择的开放”替代高成本的全栈投入，实现更高效的发展。
上汽与地平线、大疆、华为、Momenta等企业的合作，展现了其在智能驾驶领域的开放态度与进取精神。地平线创始人兼CEO余凯介绍称，上汽集团旗下多款主力车型将采用地平线征程6E打造智驾方案，并即将于2025年内正式落地。Momenta CEO曹旭东则表示，高速NOA正成为标配，城市NOA是高配，未来可能需要更大算力的全场景NOA。
在与华为的合作上，上汽显得更为谨慎。贾健旭称将与华为智选车实现技术、生态、价值共生共赢，但本次发布会并未透露“尚界”品牌的具体产品节奏。有消息称，“尚界”品牌新车型将面向20万级以内市场，预计搭载华为纯视觉智驾方案，并有望在今年年中正式亮相。
“懂车更懂你”，是上汽集团在此次“上汽之夜”活动中释放出的核心口号。这一口号背后，是上汽希望通过更具用户导向的产品逻辑，重构自身在智能汽车时代的角色认知。从工程驱动走向用户驱动，从技术堆料走向需求共创，上汽正在努力实现这一转变。
未来一年，上汽集团将推出十余款新车，覆盖家庭SUV、越野车、跑车等全场景。王晓秋在演讲中指出，上汽正在打造全新的线上用户调研平台，进一步增加用户触点，将用户需求融入产品定义中。这种转变不仅是产品逻辑的微调，更是一种心态上的主动降维，上汽将用户纳入产品定义过程，与用户共创共享。
智能座舱成为上汽与用户共创的另一核心入口。上汽基于自研的银河全栈座舱3.0，对鸿蒙、安卓、IOS等手机系统进行全面对接，实现丝滑无感的手车互联。同时，上汽与战略伙伴深度融合，拓展包括手机、手表、耳机、眼镜等海量生态场景，实现无缝衔接、完全同步、0学习成本的全车控制。
在发布会上，贾健旭以“手机梗”引出智舱概念，表示上汽将围绕手机打造最懂用户的个性化智能汽车。未来，上汽的车将成为一台大号的移动手机，用户上车即进入手机内部，享受完美的手机功能体验。得益于车内丰富的传感器和多样配置，用户的智能化体验将更加立体多元。
