近期，不少汽车爱好者在社交平台上表达了对一个共同现象的困惑：他们的车辆在清晨启动时，发动机转速会猛然攀升至1500转，伴随着一阵轰鸣，让人不禁担心车辆是否出现了故障。
这一疑问在车主群体中引发了广泛讨论，而一位经验丰富的汽车技师对此却显得颇为淡定。他笑称，自己已无数次被问及这一问题，几乎成了他的“老生常谈”。
这位技师解释道，高怠速现象其实是发动机设计中的一个巧妙之处，它类似于人类的“起床气”，虽然看似惊人，实则是一种自我保护机制。在寒冷的早晨，汽油雾化效果不佳，发动机难以迅速进入最佳工作状态。为了加速升温，发动机电脑（ECU）会采取一系列措施，包括增加喷油量和提高转速。
他以自己的一次亲身经历为例，描述了在一个寒冷的冬日早晨，他的车辆启动时转速瞬间飙升至1600转的场景。尽管声音响亮，但发动机的运行其实非常平稳。他还提到，早在2008年他刚入行时，车辆的冷启动转速甚至更高，达到2000多转是常有的事。
对于车主们担心的发动机受损问题，这位技师表示，高怠速其实并不会对发动机造成实质性的伤害。他分享了自己去年冬天所做的测试结果：在零下10度的环境中，某日系车型冷启动时的转速虽然高达1600转，但气缸壁的磨损情况并未出现明显变化。他比喻说，这就像人们早晨做的热身运动，虽然动作激烈，但实际强度并不大。
然而，他也提醒车主们，冷启动后立即猛踩油门的行为才是真正伤害发动机的“元凶”。他还指出，一些新能源车主在网上嘲笑燃油车“原始”，但发动机的这一特性是其先天属性，无法轻易改变。
不过，随着技术的进步，现代车辆的冷启动策略已经变得更加温和。技师回忆道，他刚入行时，车辆的冷启动声音大且抖动明显，而现在的发动机控制则更加精细。他建议车主们与其过分担心高怠速问题，不如将注意力放在日常保养上，如按时更换机油、定期检查火花塞等。
他还分享了一个有趣的案例：一位拥有十多年车龄的车主，因为每次保养都非常认真，他的车辆在冷启动时依然表现稳定。相反，一些新车由于保养不当，很快就出现了各种问题。技师认为，高怠速只是发动机的一个小特性，车主们无需过分担心。
同时，他也提到了一位车主试图通过改装电脑取消冷启动高怠速的尝试。技师对此表示不赞同，认为这样做无异于让发动机在恶劣环境下运行。
最后，技师提醒车主们，如果车辆在冷启动后怠速一直无法降低，或者伴随着明显的抖动和异响，那么就需要及时前往4S店进行检查。这种情况可能与正常的高怠速不同，需要专业人员的诊断和处理。
