在中国汽车市场这片竞争激烈的舞台上，一汽-大众近期交出了一份引人注目的成绩单。然而，当这份成绩被置于中国汽车市场和技术变革的大背景之下时，我们不难发现，以一汽-大众为代表的传统汽车巨头正面临着技术、产品与市场的全方位挑战。
随着电气化和智能化的浪潮席卷而来，新能源汽车以其先进的技术和消费者对新奇体验的追求，迅速成为了新的消费风尚。新能源与智能化的结合，不仅抢占了舆论场的主导权，更吸引了消费者的广泛关注，使得传统车企在某种程度上感受到了前所未有的压力。
面对这样的现状，不少企业心生焦虑。那么，这是否意味着传统车企的困境是合理的呢？对此，我们可以从行为经济学的角度找到答案。2013年诺贝尔经济学奖得主罗伯特·希勒指出，人们在做出投资决策时，往往受到心理和社会因素的影响，而非完全基于理性计算。那些迅速流行并广泛传播的故事，能够极大地影响人们的情绪和偏好，使原本分散的偏好逐渐趋同，形成一股强大的时代潮流。
在消费领域，这一现象同样普遍存在。营销专家将其总结为：被感知的事实往往比事实本身更重要。因此，尽管一汽-大众等传统车企的存在有其合理性，但它们必须意识到，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须讲述新的故事，重新夺回舆论和消费的领导地位。
一汽-大众的新故事，围绕着嫁接全球资源、利用中国技术力量以及适应中国市场速度三个核心要素展开。不久前，中国一汽与大众汽车集团签署了战略合作协议，根据新的合作框架，一汽-大众将不断丰富其产品阵容。至2030年，旗下各品牌将采取“油电混共进”、“油电混全智”的技术与产品规划策略，计划推出超过20款全新车型。
在这一策略的指引下，一汽-大众将全面向新能源赛道转型，为中国市场量身打造10款全新车型，包括5款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。其中，“油电混共进”的策略被视为缩短一汽-大众与中国自主品牌之间差距的桥梁；而“油电混全智”的策略，则将成为一汽-大众在新阶段继续引领市场的强大引擎。
在智能化方面，一汽-大众同样不遗余力。2025年下半年，公司将开启智驾2.0，推动落实“燃油车三步走”战略，实现端到端大模型上车，覆盖全国100%高速路段和95%城市路段，确保燃油车的智能驾驶体验与新能源车型平权。
一汽-大众还将深度参与本土化商品的定义与研发工作，承担更多的开发责任与主导作用。据了解，在即将到来的上海车展上，一汽-大众将展示基于全新CMP电动平台和CEA架构打造的A级纯电轿车概念车，以及多款主力车型，包括全新揽境、揽巡、全新探岳L、探歌、迈腾、速腾、全新高尔夫和ID.家族等。
在全新的战略指引下，一汽-大众希望通过卓越的品质和服务，成为消费者购车时无法绕开的选择。在以往的消费逻辑中，拥有一辆高品质的汽车是消费需求升级的重要体现。然而，在新能源汽车领域，由于缺乏统一的标准和共识的衡量准则，消费者往往难以准确判断产品的优劣。
为了解决这个问题，一汽-大众将重点放在了其植根于基因的品质和体系健全的服务上。在产品品质方面，公司坚持“超国标”的严苛制造标准和严酷测试，确保每款车型都具备卓越的安全品质和操控性能。同时，一汽-大众还与中汽中心签署了战略合作协议，共同推动新能源汽车安全、商品转型与服务升级等领域的深度合作。
在服务层面，一汽-大众在国内拥有近900家授权经销商，覆盖广泛，服务标准全球同步。为了进一步提升服务质量，公司还宣布了大众品牌服务全面焕新升级为“匠·心服务”，并发布了覆盖全生命周期的“心喜之旅2.0”行动计划。一汽-大众还推出了全系燃油SUV“双终身”质保政策，为消费者提供更加全面的保障。
一汽-大众认为，价格竞争只是企业发展的初级阶段，而品质与服务才是以客户为中心、更高维度的竞争。在未来的市场竞争中，一汽-大众将继续坚持这一理念，以更加优质的产品和服务，赢得消费者的信赖和支持。
