近期，针对电动汽车动力电池的安全标准迎来了重要修订。此次修订详细界定了待测电池在温度控制、电气状态、观察时长以及整车测试环境等方面的具体要求，显著提升了安全性能的评估标准。
在技术层面，新标准不再满足于仅在电池着火或爆炸前五分钟发出热事件预警，而是要求电池在任何情况下均不得起火或爆炸，同时必须提供报警信号，并确保产生的烟气不会对乘客构成伤害。新增了底部撞击测试项目，专门评估电池在遭遇底部碰撞时的防护效能，进一步增强了电池的安全防护网。
新标准还引入了快充循环后的安全测试环节，要求电池在经过300次快速充电循环后，仍能通过外部短路测试而不发生起火或爆炸，这一改变无疑是对当前快充技术安全性的一次严格考验。
适用范围方面，新标准明确指出，其仅适用于电动汽车所搭载的动力电池，排除了非驱动类电池的应用，使得标准更加聚焦和具有针对性。同时，新标准在绝缘电阻要求上也进行了完善，不仅涵盖了直流电路，还新增了交流电路电池系统的绝缘电阻规定，进一步提升了电池系统的电气安全性能。
在挤压测试方面，新标准同样提出了更高要求，增加了与绝缘电阻相关的判定条件，确保电池在遭受外力挤压时，既能保持结构的完整性，又能有效防止电气故障的发生。
通过这些细致入微的修订，新标准不仅为电动汽车动力电池的安全性能设立了更为严苛的门槛，也为消费者提供了更加安全可靠的出行保障。随着这些新标准的实施，预计电动汽车行业的整体安全水平将得到显著提升。
