在近期发布的纪录片《激流》中，极越汽车的首席执行官夏一平，针对公司“以亏损换市场”的策略发表了见解。他直言不讳地指出，当前电动汽车行业内，几乎没有哪家企业能够实现盈利。夏一平提及，即便是雷军也在公开场合承认，小米的电动车业务同样面临亏损，以小米SU7为例，每售出一台便亏损3万元，早期甚至达到每月亏损6万元的境地。
然而，夏一平也透露了一个积极的信号，即极越的亏损状况正在逐步改善。他强调，在汽车市场的激烈竞争中，企业必须在利润与市场规模之间做出选择。如果坚持不牺牲利润，就很难在这个市场中立足。市场的准入证是销量，没有捷径可走。
夏一平进一步表示，对于电动汽车行业需要巨额投入这一点，业内有着广泛的共识。他透露，在2023年的战略会议上，公司已经预见到了2024年将面临70亿至75亿左右的亏损。但夏一平将这部分亏损视为一种必要的投入，他指出，极越过去三年融资总额约为80亿，加上2024年的预计亏损，四年内的总投入不到160亿元。这些资金主要用于研发、模具等前期投入。
夏一平还提到，这些投入不仅仅是直接的亏损，更多的是对未来技术和产品的投资。他坚信，只有通过持续的投入和创新，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出，实现长期的盈利和可持续发展。
