近期，针对电动汽车动力电池的安全测试标准迎来了重要更新。此次修订主要聚焦于热扩散测试的细节完善，对待测电池的温度控制、通电状态、观察时长以及整车测试环境等进行了更为详尽的规定。技术要求也经历了调整，由原先在着火或爆炸前五分钟发出热事件报警信号，转变为确保电池在测试过程中不起火、不爆炸（但仍需具备报警功能），同时要求烟气不得对乘员构成伤害。
新标准中引入了底部撞击测试项目，旨在评估电池包在遭遇底部碰撞时的防护性能。这一新增的测试环节，无疑将进一步提升电动汽车在实际道路使用中的安全性。同时，针对快充技术的普及，标准中还加入了快充循环后的安全测试环节，要求电池在经过300次快速充电循环后，仍能在外部短路测试中保持不起火、不爆炸的安全状态。
值得注意的是，本次修订还明确了标准的适用范围，即专门针对电动汽车所用的动力电池，排除了非驱动类电池的应用。在绝缘电阻要求方面，标准也得到了进一步的完善，不仅涵盖了直流电路电池系统的绝缘电阻标准，还新增了交流电路电池系统的相关要求。此举无疑将有助于提高电动汽车电池系统的整体电气安全性能。
在挤压测试方面，新标准同样提出了更为严格的要求。除了传统的物理挤压测试外，还增加了与绝缘电阻相关的判定条件，以确保电池在遭受挤压时，既能保持结构的完整性，又能避免因绝缘性能下降而引发的安全隐患。
此次动力电池安全测试标准的修订，不仅体现了行业对于电动汽车安全性能的持续关注与提升，也为电动汽车制造商提供了更为明确的技术指导和规范。随着这些新标准的实施，我们有理由相信，电动汽车在未来的道路上将更加安全、可靠。
