在中国汽车市场中，旅行车这一类别其实并非新鲜事物。早在上世纪80年代，诸如桑塔纳和标致505等经典车型就已将旅行版本引入国内。对于资深车迷而言，诸如海南马自达6470以及云豹旅行车等稀有车型更是如雷贯耳，它们见证了旅行车在国内的早期发展。
时至今日，当我们以2025年的视角回望过去，往往会带着批判性的眼光审视以往。然而，我们也应理解历史的局限性。与早期的旅行车相比，如今的旅行车不仅在消费群体上有所不同，其用途也变得更加多样化。经过数十年的市场洗礼，中国本土车企终于在这一细分市场崭露头角，甚至有超越西欧前辈之势。极氪007GT，正是这一趋势下的代表作。
从外观设计上看，极氪007GT并非三厢版007的简单变种。其前脸采用了全新设计的前唇和前盖，线条刚硬且凌厉，运动感十足的前脸设计仿佛预示着GT尾标的性能表现。作为一台猎装车，007GT的侧身设计尤为出彩。车顶线条下滑较晚，为后排乘客提供了充裕的头部空间，同时车顶线条与腰线相接之处显得飘逸灵动。
在国际上，猎装车通常基于双门跑车打造，兼具出色的机动性和空间拓展性。虽然严格来说，极氪007GT并不完全符合这一定义，但在中国市场，它似乎已经形成了一种独特的“中国特色猎装车”风格。在尾部设计上，007GT同样颇具匠心。官方将其尾部折角定义为21°猎装线，使得后挡风玻璃呈现出Fastback般的灵动美感。整体设计而言，它无疑是一台漂亮的旅行车，速度感和整体感都展现得淋漓尽致。
在细节方面，007GT的C柱底部采用了类似“可乐瓶”车身的肩线设计，使得整车肌肉感爆棚。配合平整的尾门和分体式尾翼，其车尾设计完全不输国际知名旅行车如A5 Avant。然而，美中不足的是，车辆侧面的水切设计虽然平整且在C柱处有上扬趋势，但尾门接缝和后玻璃分层的设计略显凌乱，仍有优化空间。
在实用性方面，007GT同样表现出色。虽然其玻璃倾斜度较大，但并未过多影响后备箱空间。原厂配备的滑轨和绑带为车主提供了极大的便利。作为新能源车的基本配置，该车还在后备箱下沉空间中配备了一个下电24小时保温的冰箱，以及12V和220V电源等一应俱全的设施。这样的设计不仅满足了日常出行需求，更为车主带来了额外的乐趣和便利。
极氪007GT还展现出了其独特的“猎”性。据试驾过的朋友评价，该车的模式切换风格迥异。在舒适模式下，驾驶质感丝滑如热刀切黄油；而在运动模式下，其避震和动力则瞬间转变性格，仿佛从邻家小妹化身为格斗场上的战士。这样的表现无疑让007GT在实用性与性能之间找到了完美的平衡点。
在2025年这个“瓦罐”大年里，无论是称其为旅行车还是猎装车，这类车型的首要意义始终是更大的储物空间，其次才是时尚外观。极氪007GT无疑在这两点上都表现得尤为出色。而其20.29万起的售价也在消费者中引发了热烈反响。对于尚未购车的消费者而言，他们欢呼雀跃地涌向官网抢购；而对于已经购买了ET5T的消费者而言，他们或许只能在家中默默抽着从朋友那里顺来的“软中华”，感叹自己的选择。
