长安马自达在上海车展前夕宣布了其在新能源市场的雄心壮志，目标是将品牌从燃油车时代的特色小众定位，转变为精品大众品牌，这一战略转变不仅体现了对中国市场的坚定信心，也是对中国用户的郑重承诺。
2023年，马自达在上海车展前夕首次公布了电动化转型战略，并与长安汽车确立了全新的合作模式，标志着合资车企在中国市场的转型之路正式开启。一年后的2024年，双方深度合作的首款新合资车型——长安马自达EZ-6成功推向市场，伴随着“不是长安、不是马自达，而是长安马自达”的响亮口号。
进入2025年，上海车展前夕再次成为长安马自达的重要时刻。EZ-6的全球化车型MAZDA 6e在南京工厂正式下线，首批600辆整车整装待发，即将运往欧洲市场。与此同时，第二款新合资车型EZ-60也揭开神秘面纱，准备在车展上惊艳亮相。
4月2日，MAZDA 6e在南京工厂缓缓驶下生产线，标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。此次下线仪式规格极高，长安汽车董事长朱华荣和马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘均亲临现场，足见双方股东对这次新车下线的重视程度。
MAZDA 6e的下线不仅预示着长安马自达生产的全球车型正式出海，更标志着其“研发-制造-出口”一体化的全球新能源生态链全面落地。朱华荣表示，这是双方母公司合力打造马自达在华唯一新能源出口基地的具体体现，标志着双方将进一步深化战略互信，在全球范围内开展更大范围、更深层次的合作。
毛笼胜弘则强调，马自达将与长安马自达在新能源领域持续加大投资，增强本土化研发能力，不断拓展产品阵容，并计划推出第三款和第四款新能源车型。他坚信，南京工厂打造的全球化品质一定能够赢得欧洲消费者的认可。
在MAZDA 6e下线的同时，长安马自达还正式发布了“双百翻番”战略计划，南京工厂作为新能源整车出口中心正式启动。所谓“双百翻番”，即投资百亿、出海贸易额百亿、产值翻番，这不仅是对长安马自达未来发展的巨大信心，更是吹响了合资新能源时代全面进击的号角。
按照规划，长安马自达将在新能源领域投入超百亿资金，重点布局三电技术独立研发、南京工厂智能制造升级以及新能源供应链生态打造。同时，合资新能源智造出海贸易额将实现百亿规模，与新势力、外资在欧洲新能源市场展开竞争。目标到2030年，全球新能源市场销量翻番，跻身合资品牌电动化第一阵营。
长安马自达的新能源车型未来将同步供应欧洲、东南亚等全球市场，以“中国智造”赋能马自达征战电动化新时代。依托中国在电动化、智能化领域的先发优势，长安马自达不仅承担制造职能，更成为马自达全球技术研发的关键支点，尤其是在电池安全、高效电驱等领域，未来将通过MAZDA 6e的出海实现全球共享。
