近期，我国电动汽车领域迎来了一项重大安全标准的升级。工业和信息化部正式公布了GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（简称“新国标”），该标准预计于2026年7月1日正式生效。此次新国标的一大亮点在于，它首次明确要求电动汽车的动力电池在发生内短路引发的热失控情况下，必须做到不起火、不爆炸，这一规定被誉为电动汽车史上最严格的电池安全标准。
与2020年的旧版国家标准相比，新国标在多个方面进行了显著提升。旧版标准主要关注电池单体在热失控后的安全防护，要求在起火或爆炸前的五分钟内发出热事件报警信号。而新国标则直接将标准提高到了电池在热失控情况下不起火、不爆炸，并且仍需发出报警信号，同时确保产生的烟气不会对乘员造成伤害。
为了更全面地评估电池的安全性，新国标还引入了新的测试方法，包括内部加热测试，并对待测电池的温度要求、上下电状态以及整车测试条件进行了明确规定。新国标还增加了底部撞击测试，以评估电池在底部受到撞击后的防护能力，并对超快充技术提出了相应的安全规范。
对于消费者而言，动力电池安全标准的提升无疑是一个重大利好。近年来，新能源汽车因碰撞起火导致的人员伤亡事故时有发生，而新国标的实施将有助于减少这类争议，明确将因内短路引发热失控后的起火、爆炸视为产品质量问题。
然而，新国标的实施也给新能源汽车厂商带来了新的挑战。虽然这将增加产品的成本，对已经处于激烈竞争中的厂商构成更大的经营压力，但从长远来看，这是保障消费者权益和市场健康发展的必要举措。根据《2024新能源车险发展报告》显示，新能源汽车起火事件频发，其中充电过程中自燃占比最高，达到了22.67%。新国标的落实有望显著缓解消费者的安全疑虑，从而推动新能源车的潜在消费群体增长。
为了减轻新国标对市场带来的冲击，相关部门也给出了相应的过渡期。新国标规定，对于新申请型式批准的车型，将从2026年7月1日起执行新标准；而对于已获得型式批准的车型，则将从2027年7月1日起执行，给予了两年的时间进行技术改进。根据乘联会秘书长崔东树的透露，目前主流动力电池企业的技术储备已经能够满足新国标的要求。在2024年2月进行的一项调研中，78%的整车和电池企业已经具备了动力电池不起火、不爆炸的技术储备。
尽管如此，仍有22%的被调查企业尚未达到这一标准。对于这些企业来说，他们只有一到两年的时间窗口来完成技术升级，以符合新国标的要求。考虑到其他标准的提升，新国标的实施或将引发新一轮的市场洗牌。
值得注意的是，虽然新国标提升了电池的安全标准，但并不能保证新能源汽车在碰撞后一定不会起火、爆炸。因为车辆的安全性受到多种因素的影响，其中整车制造商的责任尤为重大。整车制造商也需要不断提升技术和标准，以确保车辆的整体安全性。
从旧标准到新标准的实施，仅仅用了六年的时间，这充分反映了新能源汽车产业的快速发展以及监管的及时跟进。在快速发展的产业中，监管与技术突破之间的不断追赶是常态。技术的进步正是在这种不断追赶的过程中得以实现的。
