近日，一辆大众捷达VA3驶入维修厂，准备接受全面的常规发动机保养服务，并对车辆整体性能进行一次细致检查。
维修技师首先打开发动机舱盖，映入眼帘的是大众经典的标志。然而，发动机舱盖的设计略显简陋，并未配备隔音棉。技师特别提醒，车主在自行打开舱盖时，务必注意支撑杆的使用方式，尤其是黄色部分，因为其他区域在高温季节可能会变得异常灼热。
在进一步探查中，技师发现发动机上部的塑料部件并非单纯装饰，而是空气滤芯壳。移除后，可以清晰地看到下方的节气门。据车主反映，车辆自购买以来，已行驶三万六千多公里，期间从未清洗过节气门。因此，节气门表面覆盖了一层黑色的油泥，这是机油蒸汽与空气中的微小尘埃混合而成的正常现象。
技师指出，这样的节气门急需清洗，否则可能导致卡滞现象，影响油门踏板的响应速度，甚至引发发动机怠速抖动等问题。随后，技师对节气门进行了专业清洗。
接着，技师将车辆升起，对底盘进行了全面检查。结果显示，发动机和变速箱下部并未配备护板，仅在发动机皮带位置下方安装了小块护板。底盘前部采用麦弗逊式独立悬挂，下支臂为单层冲压钢板结构，球头可单独更换。后部则采用扭转梁式非独立悬挂，虽然舒适性稍逊于独立悬挂，但足以满足日常驾驶需求。
尽管车辆已行驶三万六千公里，但刹车片磨损情况极为轻微，几乎与全新无异。这反映出车主平时驾驶风格温和，对车辆保养得当。综合评估后，技师认为这辆捷达的整体表现相当出色，发动机方面除节气门需清洗外，其他部分均无需维修；变速箱同样保持良好状态；底盘性能也符合预期，与大众同级别车型不相上下。
