2025年，本田在中国市场迈出了决定性的一步，意图在新能源汽车领域实现翻身。4月15日晚，广汽本田与东风本田同步召开新品发布会，分别推出了各自的纯电动SUV车型——广汽本田P7和东风本田S7。
广汽本田P7的上市引起了广泛关注，其价格区间定在19.99万元至24.99万元之间，与东风本田S7的定价策略不谋而合。这一价格定位，直接对标了国内新能源市场中的热门车型，如小鹏G6和极氪7X，而非传统合资品牌的竞争对手。
在发布会上，广汽本田强调了P7的研发过程，特别是其经过372次整车碰撞测试后才得以面世的严格标准。这不仅是对产品质量的自信，也是对国内消费者日益增长的品质需求的回应。P7基于广汽本田全新的云驰智能高效纯电架构打造，该架构通过高刚性、低重心和轻量化设计，提升了车辆的操控性和续航能力。
广汽本田P7提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，CLTC续航里程达到620公里。购车者还可以享受一系列限时优惠，包括驾驶模式升级包、座舱颜色选装等。这些措施无疑增强了P7的市场竞争力。
值得注意的是，本田此次的策略调整，标志着合资品牌在中国新能源汽车市场中的态度转变。过去，合资品牌往往因品牌溢价而定价较高，难以与国内新势力品牌竞争。然而，本田通过P7和S7的定价策略，展示了其全面融入中国市场性价比大战的决心。
广汽本田副总经理袁小华在之前的技术发布会上，明确提出了电动汽车的“三不做”原则，即不PPT造车、不让用户试错、不做没有驾趣的车。这些原则在P7的研发过程中得到了充分体现。广汽本田联合博世、松下等国际供应商，以及宁德时代、科大讯飞等国内头部企业，共同为P7提供技术支持。
在智能化方面，P7搭载了Honda CONNECT 4.0系统，引入了AI开放式大模型平台，支持多音区方言识别和智能场景联动。同时，Honda SENSING 360+智驾系统也实现了高速领航辅助功能，并通过DMS驾驶员监测系统，构建了“人机共驾”的安全冗余。
尽管广汽本田在P7的发布会上并未过多强调技术创新或突破，但其务实的态度和稳健的策略，却赢得了不少好评。这不仅体现在P7的定价和配置上，更体现在广汽本田对中国市场的深刻理解和尊重上。
本田此次的策略调整，不仅是对中国新能源汽车市场变化的回应，更是对其全球战略的一次重要调整。通过与中国本土企业的深度合作，本田正在逐步建立起一套符合中国市场需求的供应链和研发体系。这将有助于本田在未来更好地融入中国市场，实现可持续发展。
随着广汽本田P7和东风本田S7的上市，本田在中国新能源汽车市场中的竞争力得到了显著提升。这不仅体现在产品的性能和配置上，更体现在本田对中国市场的深刻理解和尊重上。未来，本田将继续深化与中国本土企业的合作，共同推动中国新能源汽车市场的发展。
