近期，新能源汽车智能驾驶领域迎来了一波监管新动向，旨在加强行业规范与安全保障。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司主导召开了一场关于智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理的推进会议。会议着重强调，汽车制造商需全面开展组合驾驶辅助系统的测试验证，清晰界定系统功能范围与安全响应措施，严禁夸大或虚假宣传，并需严格履行告知义务，确保生产一致性与质量安全责任落实到位，以提升智能网联汽车产品的整体安全水平。
在此之前，公安部道路交通安全研究中心已发文警示，辅助驾驶并不等同于自动驾驶，驾驶人在使用时需谨慎。此份警示随后被公安部交通管理局转发，进一步扩大了影响力。
文章明确指出，汽车制造商不得夸大或误导性宣传辅助驾驶功能，否则若因虚假宣传导致严重后果，相关责任人或将面临2年以下有期徒刑或拘役的处罚。
一份关于工信部4月16日会议纪要的详细内容被披露，揭示了更多具体的监管措施。其中包括：宣传中禁止使用“自动驾驶”、“自主驾驶”、“智驾”、“高阶智驾”等词汇；推荐使用中文全称，使用英文时需附带首次出现的全称解释；禁用“代客泊车”、“一键召唤”、“远程遥控”等表述；L2级别辅助驾驶不允许使用“接管”一词，且不得描述为“脱手脱眼”；探讨从技术层面防止驾驶员脱离驾驶，如采用人脸ID识别、禁止座椅调节至平躺状态；减少OTA升级频率，确保充分验证后再实施，对频繁OTA的企业将进行重点审查，紧急OTA需遵循召回和停产流程；不允许公测，所有功能需充分验证，不得将用户作为测试对象。
近期，多家汽车制造商在新车发布会上明显转向强调安全，试图平衡以往智能驾驶功能过度宣传的倾向。例如，昊铂、沃尔沃、极氪等品牌均在发布会上将安全作为核心主题，并推出了智驾险等保障措施。
特别是沃尔沃的发布会，以“安全是一种信仰”为主题，口号“一部沃尔沃半部安全史”深入人心，其官方微博推文几乎全部围绕“安全”展开。
鸿蒙智行也发出了安全出行倡议，并在新品发布会上，余承东强调安全是最大的豪华，问界M8采用了七重安全设计，并赠送了鸿蒙智驾无忧服务。
然而，尽管监管措施已出台，但多家汽车制造商官网上的介绍仍然使用了“智能驾驶”、“高阶智驾”等词汇。不过，也有车企正在紧急修改宣传物料，以适应新的监管要求。
例如，极氪虽然仍提及“高阶智驾”，但已加入小字提示，强调智驾功能为辅助性质，并需驾驶员时刻保持注意力。特斯拉的表述则更为谨慎，分别使用了“基础辅助驾驶”、“增强辅助驾驶”、“智能辅助驾驶”等表述，并在显著位置提醒驾驶员需主动监管。
此次监管加强，背后有多重考量。一方面，近期频发的交通事故引发了公众对智能驾驶技术的质疑；另一方面，车企在智能驾驶功能的宣传上确实存在夸大之嫌。规范智能驾驶宣传，不仅有助于避免误导消费者，还能减少因过度依赖智能驾驶而引发的安全事故，同时引导车企将更多精力投入到技术研发与产品质量提升上，推动整个行业的健康发展。
