奇瑞董事长尹同跃在近期的一次品牌活动中发表了一番引人注目的言论。他自信满满地表示，奇瑞在智能驾驶领域已经处于领先地位，甚至直言不讳地称自己为“第一”，并不认为存在所谓的梯队划分。
然而，这一说法随即引发了一些争议和质疑。首先，从客观角度来看，智界作为奇瑞与华为联手打造的汽车品牌，虽然搭载了华为的ADS智能驾驶方案，但与其他同样采用鸿蒙智行的品牌相比，单方面宣称“第一”显然不够全面和严谨。
尹同跃的这番言论还涉嫌违反了广告法的相关规定。据夏至良时咨询管理公司的高级研究员杨怀玉分析，尹同跃的说法过于夸大，与广告法所强调的真实性原则相悖。根据《广告法》的相关规定，广告中不得使用“国家级”、“最高级”、“最佳”等绝对化用语，而尹同跃口中的“第一”显然触碰了这一红线。
不仅如此，尹同跃的言论还与工信部近期对智能驾驶宣传的管控导向相冲突。在4月16日召开的智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会上，工信部明确强调，汽车企业不得对智能驾驶功能进行夸大和虚假宣传，必须明确系统功能的边界和安全响应措施。这一要求旨在保护消费者的权益，避免误导性宣传带来的不良影响。
因此，尹同跃的此番言论不仅缺乏足够的客观性和严谨性，还可能给奇瑞品牌带来一定的法律风险和市场负面影响。在未来的市场竞争中，奇瑞或许需要更加注重自身的技术研发和品牌建设，以更加稳健和务实的态度来赢得消费者的认可和市场的尊重。
