在本月15日这个被众多车企视为黄道吉日的日子里，汽车市场迎来了又一轮上市热潮。在众多新车发布中，广汽本田推出的P7车型尤为引人注目。
P7之所以备受关注，很大程度上得益于其“兄弟车型”在上月发布的预热效应。市场普遍预期，广汽本田会采取“后来居上”的策略，在价格和配置上给出惊喜，以抢占市场先机。这一策略，在业界已屡见不鲜。
不负众望，P7以19.99万元的起售价惊艳亮相，远低于市场预期。尽管随后有其他品牌跟进“一口价”策略，但广汽本田的定价策略依然给外界留下了深刻印象。发布会现场气氛热烈，足以证明这一点。
然而，广汽本田并不希望外界仅仅关注价格。事实上，P7是广汽本田搭载“新平台”的首款车型，历经四年研发，从架构到整车定位，都是为中国市场量身定制的“新汽车”。这款车的推出，更像是广汽本田对“合资品牌如何转型”的一次主动回应。
近年来，合资品牌面临下滑压力，产品和技术更新滞后是主要原因之一。广汽本田此次推出的P7，旨在展示其改变现状的决心和新的发展方向。这种变化并非孤立存在，丰田在中国市场也进行了类似的策略调整，推出了“铂智3X”等车型。
在上市前，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华曾表示，P7并非一款“追求速胜”的车型。他认为，在当前喧嚣的市场环境中，广汽本田需要保持清醒，不被外界声音所左右。在上市活动上，他强调了P7的三大卖点：安全、驾趣和长期主义。
袁小华指出，安全是P7的底线，没有安全，其他性能、智能和豪华都毫无意义。同时，他强调“人车合一”的驾驶乐趣在智能电动时代依然重要，本田不会放弃这一品牌标签。最后，他提到长期主义，表示广汽本田在追求“快”和“新”的同时，更注重“深”和“远”。这也是他们花费四年时间研发P7，并为其建立全新新能源工厂的原因。
广汽本田深知，靠一款产品扭转全局并不现实。目前，他们和其他合资品牌一样，正处于过渡期。这个过渡期不仅涉及产品层面的切换，还考验着整个体系的稳定性以及两个合资母公司的变化。在这种情况下，依靠一次定价策略换取市场声量并不难，但如何保持品牌价值的稳定才是关键。
因此，P7的推出并不仅仅是一个起售价的公布，更是一个信号的释放：广汽本田不打算靠它“快速取胜”，而是希望它能为品牌“长久发展”贡献力量。广汽本田能够清醒地认识到这一点，无疑为他们的未来发展奠定了坚实的基础。
