在近期于上海举办的“2025低空经济产业发展论坛”活动中，凌悦航空科技有限公司的创始人赵自超就如何突破低空经济中的续航与载重瓶颈发表了精彩演讲。他围绕公司自主研发的增程式油电混动技术，深入探讨了这一创新对低空经济产业的核心推动作用。
赵自超指出，当前纯电动eVTOL飞行器受限于电池技术的局限性，普遍面临着续航短、载重低及充电时间长的问题。他以物流场景为例，强调纯电动飞行器在满载情况下的续航往往仅有20至30分钟，难以满足跨区域的运输需求，同时载重能力不足也限制了其在应急救援等高价值领域的应用。对地面充电设施的依赖也制约了低空经济在偏远或复杂环境下的快速响应能力。
为解决这一行业难题，凌悦航空推出了全球首款油动直驱多旋翼无人机，并在此基础上研发了多款增程式混动eVTOL飞行器。以天马系列多旋翼eVTOL为例，该机型已交付超过500台，能够搭载30至120公斤的有效载荷，混动续航可达1小时。而HCW系列复合翼机型则突破了电动飞行器的航程限制，最大航程达到900公里，航时长达600分钟，远超纯电动方案。凌悦航空的乘用eVTOL也实现了60分钟的满载续航，最大起飞重量达700公斤，并已获得7架订单。
赵自超强调，增程式混动技术不仅有效减轻了对高密度电池的依赖，还通过冗余设计显著提升了飞行安全性，这在应急救援等关键场景中具有重要意义。同时，他还分享了凌悦航空的三大技术支柱：CAPTAIN高精度飞行控制系统、人工智能视觉导航系统以及轻量化材料和动力优化技术。
CAPTAIN系统融合了厘米级RTK定位、调零天线抗干扰和全地形雷达感知技术，确保飞行器在复杂环境下能够自主避障并进行智能调度。而人工智能视觉导航系统则通过融合多种导航技术，在GNSS信号失效时仍能进行精准导航。凌悦航空还采用轻量化材料和动力优化技术，结合碳纤维和航空钛合金机架，成功提升了飞行器的载重能力。
目前，凌悦航空的产品已广泛应用于应急救援、消防喷水、电网吊装以及山区海岛等基础设施薄弱地区的物资投送。同时，乘用eVTOL也完成了载人试飞，为城市空中交通、短途通勤和观光体验等提供了全新的解决方案。
天马X-1机型在电网检修方面的应用还曾登上央视《新闻直播间》。这进一步证明了凌悦航空在低空经济领域的技术实力和市场影响力。
随着国家对低空经济的日益重视和政策红利的不断释放，低空经济市场呈现出蓬勃发展的态势。据相关报告显示，2023年我国低空经济规模已达到5059.5亿元，增速高达33.8%。预计未来几年，这一市场将持续保持快速增长。
