新能源汽车市场的风起云涌，让不少合资品牌措手不及。其中，东风本田推出的中型纯电SUV——S7，便在这一浪潮中遭遇了前所未有的挑战。这款车型在上市之初，便面临着市场上众多强有力的竞争对手，如小鹏G6和深蓝S07等，这些车型以更具吸引力的价格，迅速占据了消费者的视线。
上市后的东风本田S7，并未如预期般大放异彩，反而遭遇了销量的滑铁卢。车企在上市后并未公布大定数据，甚至在随后的3月份也未发布具体销量，这无疑让外界对其市场表现产生了诸多猜测。而根据乘联会的数据，3月份东风本田S7的销量仅为373辆，这一数字无疑揭示了其市场表现的惨淡。
面对如此严峻的市场形势，东风本田迅速作出了反应。4月15日，东风本田官微宣布，S7车型将进行一口价促销，起售价降至19.99万元，并全系赠送价值23788元的用车权益。这一举措，无疑是对市场反馈的积极回应，也是车企为了挽救市场颓势而做出的努力。
然而，尽管东风本田S7的售价已经大幅下调，但市场反应似乎并不热烈。网友们纷纷表示，虽然现在的售价显示出了一定的诚意，但已经错过了最佳的市场时机。对于已购车用户，东风本田也推出了保值、补差价和补礼遇等优惠政策，以彰显其诚意。
回顾本田在中国的新能源汽车市场表现，无论是丰田bZ4X、日产艾睿雅还是本田e:NS1，都因为售价过高而销量不佳。这些车型或停产或月销量仅为三位数，无疑给本田敲响了警钟。
对于东风本田而言，S7的市场表现无疑是一次深刻的教训。在未来的市场竞争中，合资品牌需要更加谨慎地定价，并深入进行市场调研。同时，剔除品牌溢价，以低于市场行情的价格推出产品，才有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出。除非品牌仅仅是为了刷存在感，否则就必须放下高高在上的姿态，否则终将自食其果。
新能源汽车市场的竞争日益激烈，车型众多且价格竞争激烈。在这样的市场环境下，合资品牌需要更加灵活地应对市场变化，不断创新和提升产品质量，才能在市场中立于不败之地。对于那些尚未想好如何破局的合资车企而言，盲目上马新能源项目或许并不是明智之举，否则早晚会被市场淘汰。
