在今年的上海车展上，合资品牌的展台将呈现出与往届截然不同的风貌。经典燃油车不再独占C位，取而代之的是一系列新能源车型的亮相，这标志着合资品牌正加速向新能源领域转型，力图撕去“技术保守”的标签。
上汽大众此次车展带来了多款新车，其中最为引人注目的是首款增程式概念车。这款车型不仅代表了大众在新能源领域的最新探索，更彰显了其对中国市场的深度洞察。ID.3 GTX作为ID.3平台的高性能版本，将搭载更大功率电机，并主打个性化与运动化风格。途昂Pro重度改装版则在外观和内饰上进行了深度改装，强化了科技感和定制化元素。而上汽奥迪A5L Sportback作为奥迪A4L的换代车型，也将在车展上惊艳亮相。另外，AUDI E这款基于奥迪与上汽联合开发的“智能数字平台”打造的车型，虽然未挂奥迪标，但其智能化的设计和技术仍然令人期待。
一汽-大众同样不甘示弱，带来了首款CMP平台纯电概念轿车ID. AURA。这款车型造型动感，从动力到配置都为中国用户量身打造，展现了一汽-大众对中国市场的深度理解和重视。
丰田在本届车展上也将带来焕新升级的bZ全矩阵产品，其中铂智7作为全球首发车型，备受关注。这款纯电轿车预计与凯美瑞、亚洲龙同级，并搭载了激光雷达，展现了丰田在新能源和智能驾驶技术方面的最新成果。
本田方面，广汽本田P7的上市热销让本田看到了合资品牌新能源车在中国市场的潜力。因此，本田在本届车展上带来了Honda烨品牌的第二弹GT车型，新车主打“中国研发”和“中国制造”，并有望以更具竞争力的价格进入市场。
日产则在本届车展上推出了备受期待的日产N7。这款车型不仅设计新颖，具有明显的新能源化特征，而且车身尺寸庞大，将成为日产在国内的最大一款轿车。日产与Momenta联合打造的高阶智驾系统也将在日产N7上首次搭载，进一步提升了其市场竞争力。
别克品牌在本届车展上推出了GL8家族的全新序列GL8 陆尚。这款新车整体设计与GL8 ES 陆尊相似，但搭载了全新的“真龙”插混系统，由1.5T发动机+两档DHT+电机组成，拥有出色的动力性能和燃油经济性。其综合续航达到了1420km，满足了用户对长续航和节能的双重需求。
从本届上海车展的展台变迁中，我们可以清晰看到合资品牌的转型轨迹。无论是大众的增程车型、丰田的激光雷达纯电车型，还是日产的智驾系统搭载，都展现了合资品牌对中国新能源市场的深度思考和积极应对。唯有放下身段，以本土化研发匹配中国用户需求，用技术创新重构产品价值，合资品牌才能在激烈的市场竞争中重获话语权。
