在春意盎然的四月，广东珠海迎来了备受瞩目的“2025年全国企业管理创新大会”。此次大会聚焦“管理激发活力，创新引领未来”的深刻主题，吸引了众多行业精英齐聚一堂。吉利汽车集团有限公司数字化中心制造领域的领军人物陈兴艳，在此次盛会上发表了引人深思的演讲。
陈兴艳首先剖析了当前汽车行业所面临的复杂局势。她指出，外部市场环境日益多元化，客户对个性化需求的追求愈发强烈，同时物料短缺风险频发，行业竞争更是愈演愈烈。而在内部，吉利汽车作为一家拥有8个品牌、20多家工厂、2000多家供应商的大型企业，业务复杂度极高，车型多样，生产工艺约束多达100余种，这无疑给生产计划与排查带来了前所未有的挑战。
面对如此困境，吉利汽车并未止步不前。陈兴艳透露，早在2016年，吉利汽车便开始尝试引入自动化排产系统，先后引进了SAP的R3系统和升级版的APO系统。然而，尽管付出了诸多努力，这些系统并未达到预期的效果和目标。于是，在2021年，吉利汽车毅然决定走自研道路，在APS领域展开深入探索。
谈及自研APS系统的亮点，陈兴艳如数家珍。她表示，该系统实现了多品牌、多车型的一体化、敏捷式计划排产，使生产计划与物料计划、物流、销售等环节能够精准联动，从而确保精准交付。同时，通过物料齐套的排产方式，企业在实际运行过程中降低了物料库存，减少了不必要的损失，车辆准时交付率也大幅提升至99%。
该系统还具备手自一体化的排产功能，通过分布式的排产加上人工微调，计划准确率显著提升，从原来的50%跃升至85%以上，排产时长也大幅缩短至5分钟。更令人瞩目的是，该系统能够支持焊、涂、总三车间的独立排产生产序列，这一核心亮点无疑为吉利汽车的生产效率和质量提供了有力保障。
陈兴艳还透露，吉利汽车正在结合AI大模型推动自动化的排产，整体方案已基本确定，后续将针对已上线的工厂进行系统功能的升级。她强调，APS系统自2021年投入使用以来，已经取得了显著成效。目前，该系统已全面覆盖吉利汽车的20家工厂，并正在向动力工厂及零配件工厂推广。
