近期，汽车市场迎来了一波新的动态。广汽本田P7正式上市，定价为19.99万元，这一举措迅速引起了东本S7的响应。东本S7迅速调整其价格策略与权益方案，决定采取一口价模式，直接与广汽本田P7的价格对齐，相较于最初上市时的价格，此番调整足足下调了6万元。
在技术创新方面，现代汽车在上海设立的前瞻技术开发中心取得了显著成果。该中心研发的智能驾驶算法已经成功应用于全球车型，形成了“中国创新，全球输出”的新模式。这一模式标志着合资合作模式进入了一个双向赋能的新阶段。
具体到车型层面，2025款一汽-大众探岳L在配置上进行了多项升级。新增的蓝牙钥匙、远程启动功能、转向辅助灯以及场景灯语，大大提升了车辆的便利性和科技感。内饰方面，新车搭载了15英寸中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，UI界面和功能丰富程度均有了显著提升。还引入了科大讯飞语音解决方案与大疆智驾系统，并在后备箱配备了220V对外放电接口。
广汽丰田铂智3X车型在智能化方面也取得了突破。该车搭载了Momenta 5.0系统，创新性地将激光雷达与毫米波雷达融合，使得复杂场景下的识别准确率高达98.7%。智能座舱采用分布式计算架构，支持毫秒级的多模态交互响应，为用户提供了更加流畅和智能的驾驶体验。
市场数据显示，2025年第一季度，主流合资品牌智能车型的销量同比增长了67%，其中搭载本土化智驾系统的车型贡献了78%的增量。这一数据表明，合资品牌通过深度融入本土供应链，在智能化和电动化方面加速转型，成功推出了更加贴合中国市场需求的产品。
在销售策略上，合资品牌也开始了一场价格革命。一口价模式逐渐盛行，汽车销售从过去的“价格黑箱”转变为“明码实价”。以别克昂科威Plus为例，其16.99万元的一口价比指导价直降了6万元，不仅消除了经销商的加价空间，还重构了“厂家-经销商-消费者”的价值链条。一口价模式的实施，使得终端价格变得更加直观和透明，极大地简化了消费者的购车流程。
从销量表现来看，合资品牌的市场表现也在逐步回暖。广汽丰田3月份销量为66066辆，同比增长19.3%；一汽丰田一季度累计销量达到17.2万辆，同比增长9.6%。上汽大众和一汽-大众分别以24.24万辆和19.80万辆位列合资品牌销量前两位，合计销量达到44.04万辆。
鉴于一口价模式取得的积极效果，越来越多的合资品牌开始加入这一阵营。目前，南北大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产、北京现代等主流合资品牌都在自家主力车型上推出了“一口价”策略，以提升市场竞争力。然而，合资品牌要想在新能源转型中扭转劣势，单纯依靠降价是远远不够的，必须在产品创新上加大力度，加速本土化研发的进程。
