随着全球汽车产业步入新能源转型的不可逆进程，混动市场成为了众多车企转型过程中的关键布局点。英国研究公司Global Data的数据显示，2024年全球插电式混合动力汽车销量激增58%，总量达到678万辆，历史上首次超越了油电混合动力车的销量。即便油电混合动力车也实现了18%的同比增长，这一增幅仍远超纯燃油车。
在中国市场，作为全球发展速度最快、产业链最为成熟的新能源市场之一，2025年一季度插混车型的零售销量达到了71.4万辆，增程车型销量则为21.4万辆，这两类车型合计占据了近40%的新能源市场份额。
这些数据清晰地表明，混动技术不仅已成为全球汽车能源转型的共识，而且正加速进入中国市场。在此背景下，中国车企如何把握这一历史机遇，成为了业内关注的焦点。奇瑞汽车，这家以发动机制造起家的企业，通过一场盛大的“混动之夜”活动，给出了自己的答案。
在“奇瑞·全球混动之夜”上，奇瑞集团隆重发布了最新的全球混动技术、全球混动技术标准宣言以及混动技术开源计划。值得注意的是，无论是技术还是标准，奇瑞都冠以“全球”之名，这不仅是技术上的突破和升级，更是奇瑞在全球混动市场进入中国市场之后，宣誓要引领全球混动进入“奇瑞时刻”的雄心壮志。
奇瑞之所以有底气定义全球混动的技术标准，源于其在混动市场20余年的深厚积累和用户的高度认可。从1999年成功下线第一台自主发动机，到2001年成立专项小组开启自主混动技术的研发，再到2025年鲲鹏混动技术让油耗进入2L级时代，实现48%以上的全球最高热效率，奇瑞不仅是中国最早开发混动技术的车企之一，更是混动技术的佼佼者。
凭借前瞻性的布局和混动技术在主流消费市场的普及，奇瑞集团的新能源销量大幅增长。今年一季度，得益于风云系列、捷途山海系列、星纪元ES增程版等多款混动产品的推动，奇瑞集团新能源销量超过16万辆，同比增长171.8%，远超市场平均水平。这一成绩是对奇瑞技术和品质的最好证明。
奇瑞认为，好的混动不仅要突破参数和能效，更要从用户的核心需求出发，实现真正的安心、好用、实用和耐用。因此，奇瑞提出了“高节能、高性能、高智能、高安全以及强越野”五大全球混动标准，旨在从体验的维度满足用户对能耗经济、性能稳定、驾控智能、核心技术、可靠安全以及用车场景丰富多元的需求。
以鲲鹏混动为例，通过46.5%热效率的新一代混动发动机和93%综合效率的混动箱组合，实现了2L级的油耗体验。在性能方面，2.0TGDI混动专用机、鲲鹏DHT230和DHT280变速箱的组合，更是达到了280kW的全球混动最高功率。这一技术路径不仅减少了混动汽车对充电桩的依赖，还在保障经济节能的基础上，最小化了大容量电池对用车成本和性能的影响。
奇瑞的全球化基因也是其有信心定义全球混动标准的重要因素。作为最早一批进入全球市场的中国车企，奇瑞已深耕海外市场多年，全球累计用户超过1630万，其中海外用户占比超470万。奇瑞不仅海外销量持续增长，还不断创新“出海”模式，通过与全球伙伴合作，实现了从单一产品出海到产业链出海的新阶段。
展望未来，全球混动市场需求持续增长。市场研究机构预测，2025年全球纯电动汽车及插混汽车销量将增长18%，总量有望突破2000万辆。鉴于纯电动汽车增速放缓，混动市场的增速有望进一步提升。奇瑞计划在今年面向全球市场推出39款混动产品，以满足全球用户多样化的需求，加速中国混动技术的全球普及。
在混动之夜上，奇瑞通过实际行动展示了推动“好混动”技术普惠的决心，多款车型推出了一口价，并下调了指导价，展现出十足的诚意。同时，奇瑞还联合顶尖高校发布了开源计划，希望通过开放技术、共研技术和共育人才，让“好技术做到人人共享”，推动全球汽车转型进入混动时代。
