4月20日，中国民航局正式向我国自主研发的AG600飞机颁发了型号合格证，这一重要里程碑标志着我国航空工业在大型水陆两栖飞机领域取得了重大突破。
AG600飞机，作为完全按照中国民航适航规章自主研制的机型，历经严格测试和验证，终于获得了进入市场的“准入证”。这款飞机不仅填补了我国在该领域的空白，更以其60吨的最大起飞重量，成为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机。
适航证件是航空器投入运行的必备条件，包括型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）。此次AG600获得的型号合格证，是对其设计符合适航标准的权威认可，相当于通过了航空领域的“毕业考试”，取得了进入市场的“毕业证”。
然而，AG600的适航之路并未止步于此。在获得型号合格证后，它还需继续争取生产许可证和单机适航证，以确保在交付给最终用户后，能够正确、安全地使用和维护。
AG600飞机的研制历程，始于国家战略需求，旨在提升我国航空应急救援体系的能力。自2017年12月在珠海完成陆上首飞以来，它已跨越多个关键节点，逐步走向成熟。这款飞机不仅能够灵活执行灭火、物资运输等多样化任务，还能在海上救援、通信中继等方面发挥重要作用。
作为中国大飞机“三剑客”之一的AG600，与运-20军用运输机、C919干线客机共同代表着我国在大型航空器领域的核心突破。AG600由中航通飞华南飞机工业有限公司研制，并在珠海金湾进行总装生产。它的成功研制，不仅满足了我国森林灭火和水上救援的迫切需要，更成为了国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设的重大航空装备。
AG600的研制成功，不仅填补了我国大型特种飞机的战略空白，更在航空应急救援装备领域实现了历史性跨越。它的应用将极大提升我国森林灭火、海上搜救等任务的效率，为国家自然灾害防治体系提供有力支撑。同时，这款飞机的成功研制还完善了我国的航空应急救援装备体系，加速了民用航空国产化进程，带动了民机产业链和供应链的全面自主创新。
