随着美国即将对进口汽车实施25%的关税政策，3月份美国汽车市场迎来了一波意外的销售热潮。据GlobalData发布的最新报告，当月新车和轻型卡车的销量激增11%，达到了161万辆，远超市场预期。这一增长势头也推动了第一季度整体销量的上升，同比增幅达到4.3%。
具体来看，Motor Intelligence和GlobalData的数据揭示了一个更为惊人的事实：经季节性因素调整后，美国汽车的年化销售速率预计将达到1780万辆，这一数字不仅大幅超越了此前预测的1580万至1680万辆区间，也较去年同期和今年2月份有了显著提升。
分析指出，消费者对于关税政策可能带来的新车价格上涨和供应紧张的担忧，是此次销量激增的主要原因。许多消费者选择在关税生效前抢购汽车，以确保能够以更优惠的价格购得心仪车型。这一趋势在各大汽车品牌中均有体现，如福特、现代和起亚，它们的3月份零售销量分别实现了19%、15%和25%的同比增长。
现代汽车及捷尼赛思北美公司的首席执行官Randy Parker表示，3月份及整个第一季度的销售表现是他近年来所见到的最为强劲的销售周期。而起亚美国销售运营副总裁Eric Watson也指出，3月最后一周的零售销量达到了今年以来的最高峰，部分原因正是消费者试图提前锁定价格。
经销商们也感受到了这股热潮。美国亚拉巴马州奥迪Huntsville的销售经理Joel Wickizer表示，由于特朗普的关税政策，3月最后一个周末的销量大幅增加。为了吸引客流，经销商们纷纷通过电子邮件通知客户现有库存不受关税影响，并缩减了部分新车的优惠幅度以应对预期中的需求增加。
然而，尽管短期内销量激增，但长期来看，美国汽车市场的前景并不乐观。摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas指出，美国汽车行业已经面临多重长期结构性风险和经济不确定性，而关税政策的实施无疑为市场增加了更多挑战。他预测，若关税政策持续数月，可能导致车辆供应受限、可选车型减少并推高汽车价格。
Cox Automotive的数据显示，截至3月中旬，美国新车及轻型卡车库存量已降至266万辆，较去年第四季度的峰值水平有所回落。尽管车企在关税政策生效前加速向美国境内调运新车型，但各品牌、车型的库存状况仍有显著差异，其中混合动力车型尤为紧缺。
主流汽车品牌中，丰田、本田、斯巴鲁、起亚、雪佛兰和大众的库存最为紧张，均低于行业平均供应量水平。而库存最为充裕的品牌则包括福特、马自达、现代、Jeep、Ram和日产等。在美国市场库存最为紧张的车型中，丰田Sienna、Highlander、RAV4和Corolla，以及本田Civic和CR-V等车型榜上有名。
值得注意的是，尽管部分汽车制造商如梅赛德斯-奔驰表示将自行承担关税成本，不会提高售价，但分析师仍预测，若关税政策持续实施，美国汽车行业的新车价格预计将上涨3000美元至10000美元。这对于消费者而言，无疑是一个沉重的打击。
