在寻常人眼中，或许觉得在车内关闭窗户小憩一晚并无大碍，但一旦加入空调这一变量，情况便变得复杂且危险。设想一下，你正沉浸在车内悠然的梦境中，殊不知，车内的氧气正在逐渐减少，而一氧化碳这个无形的威胁正悄然逼近。
然而，现实情况并非完全如同理论中的真空状态。汽车并非完全密闭的太空舱，许多车型在熄火后会自动转换至外循环模式，以改善车内空气质量。例如，丰田荣放等车型，在说明书中就明确指出了这一功能。日产奇骏、别克君威等众多车型也具备类似的自动调节机制。即便不开启外循环，车体上的微小缝隙也在默默地发挥着通风作用，就像房间即便门窗紧闭，空气也能通过细微的缝隙流通。
科研人员的实验进一步揭示了这一现象。王福亮在《汽车安全与节能雪豹》期刊上发表的研究显示，车辆内饰板、仪表板间隙、车门缝隙、天窗缝隙以及行李箱尾门缝隙等，都能让外界空气进入车内。实验证明，在车内压力较高的情况下，这些细微缝隙所提供的通风量足以应对人体睡眠时的排气需求，从而降低了缺氧的风险。
然而，当空调这一因素加入时，情况就截然不同了。深圳宝安区曾发生一起悲剧，一位女士在车内开着空调休息时不幸身亡，医生推断其死于一氧化碳中毒。当车内空调开启、发动机处于怠速状态时，燃烧不充分会产生大量一氧化碳。北京交通大学王露婷的硕士论文也指出，机动车在怠速状态下排放的一氧化碳浓度会显著升高。
潘静和陈川井两位学者在《黄河科技学院学报》上发表的论文中记录了一项实验，实验结果显示，当车辆停放在封闭的车库内并启动空调十分钟后，车内的一氧化碳浓度迅速飙升至24毫克/千克，氧气浓度则急剧下降至15%，形成了一个极度缺氧的环境。这意味着，在车库这样的密闭空间内，仅仅十分钟就足以对生命构成威胁。
因此，如果要在车内过夜，最好不要开启空调。即便车窗紧闭，由于车体的微小缝隙和可能的自动调节机制，你大概率能够安然度过一夜。然而，一旦开启空调，发动机排放的一氧化碳将成为致命的威胁，车内氧气含量将迅速下降，后果不堪设想。如果确实需要空调助眠，务必选择开阔通风的地带，坚决避免地下车库等封闭空间，并适当开窗透气以确保安全。
