在新能源浪潮与越野风潮的双重夹击下，皮卡这一昔日“工具车”正悄然蜕变，成为汽车界的新宠。长城，这位皮卡领域的资深玩家，再次引领潮流，推出了被誉为“全球首款越野混动皮卡”的山海炮Hi4-T，为市场带来了一场技术革命。
山海炮Hi4-T将电驱动、越野性能与全场景适应性完美融合，这一看似不可思议的组合，却在这款“电炮”上展现得淋漓尽致。它不仅是长城技术实力的展现，更是皮卡市场的一次大胆尝试。
在中国车市，皮卡或许是最能体现“逆势上扬”精神的车型之一。每当政策稍有松动，皮卡销量便如雨后春笋般激增。即便在SUV失宠、电动车竞争激烈的大环境下，皮卡依然能在特定圈层中保持其独特的魅力。长城作为国内皮卡市场的领头羊，连续27年蝉联销量冠军，累计销量超过270万辆，其中长城炮品牌更是仅用四年多时间便收获了70万用户的青睐。
随着2025年被长城定义为“皮卡新能源元年”，一个全新的混动越野皮卡市场正在悄然开启。山海炮Hi4-T的推出，正是长城在这一领域的重磅之作。它采用了长城“坦克平台”的Hi4-T架构，拥有“纵置并联+机械四驱+三把锁”的越野混动系统，无论是翻山越岭还是城市通勤，都能游刃有余。
在动力方面，山海炮Hi4-T搭载了2.0T发动机、9HAT变速器和P2电机，综合功率高达300kW，扭矩达到惊人的750N·m，百公里加速仅需7.2秒。这样的动力表现在皮卡领域堪称出类拔萃。同时，它还拥有115公里的NEDC纯电续航能力，官方综合油耗低至1.7L/100km，让城市通勤变得更加经济环保。
山海炮Hi4-T的目标用户并非那些只追求轻越野体验的城市白领，而是那些真正热爱野营、拖挂、户外电源和硬核穿越的玩家。它就像新能源界的“重装步兵”，既能在关键时刻展现出强大的越野能力，又能在日常生活中保持经济实用。后斗支持6kW外放电功率，可以轻松带动咖啡机、取暖器、投影仪等设备，再加上220V货箱电源，让户外生活变得更加丰富多彩。
在安全方面，山海炮Hi4-T也下足了功夫。电池包采用非承载式车身+多点固定设计，配有后拖车横梁，并通过了50km/h的后撞测试。这样的设计不仅提高了车辆的安全性，也让户外玩家在越野过程中更加放心。
然而，山海炮Hi4-T也并非没有挑战。高性能意味着高成本，混动系统在保养、维修上的复杂度对渠道服务体系提出了更高要求。在海外市场，长城虽然实力不俗，但要对标美系硬核皮卡或日系耐用神车，仍需时间和努力。
尽管如此，山海炮Hi4-T的推出无疑为长城在新能源皮卡市场树立了一个新的标杆。正如燃油时代长城靠炮系列站稳了脚跟一样，在新能源时代，山海炮Hi4-T也将成为长城的一张王牌。
