近期，特斯拉公司卷入了一场引人注目的集体诉讼风波，该诉讼指控特斯拉篡改车辆里程表，意图规避保修维修责任。据指控，特斯拉据称通过加速里程表计数，使得车辆更早地超出保修范围，从而节省维修成本。面对这一指控，特斯拉及其法律团队坚决否认了所有核心指控，而公司CEO埃隆·马斯克也在社交媒体上发表了激烈的反驳言论。
此次诉讼由洛杉矶车主尼里·辛顿发起，他声称自己的2020款特斯拉Model Y里程表读数异常，与实际行驶里程不符。辛顿指出，根据日常驾驶习惯和对比其他车辆，他的车辆每天显示行驶72英里，而实际行驶里程最多仅20英里。由于里程表读数偏高，辛顿认为自己的车辆保修期被提前终止，导致他不得不自费支付高达10,000美元的悬挂系统维修费用，而这本应属于保修范畴。辛顿在诉讼文件中指出，特斯拉通过将保修限制与虚高的里程表读数挂钩，增加了维修收入，减少了保修义务，并促使消费者提前购买延长保修服务。
这场诉讼风波引发了广泛关注，不仅考验着特斯拉的品牌形象和法律责任，也引发了公众对于电动汽车行业保修政策和里程表准确性的深入讨论。随着事态的发展，这场集体诉讼的结果将如何，特斯拉能否成功摆脱指控，仍有待进一步观察。
