近期，新能源汽车动力电池领域迎来重大突破，比亚迪推出了第二代神行超充电池，其最高充电功率达到了惊人的1.3兆瓦，这一成就超越了比亚迪此前推出的兆瓦闪充技术。这一消息引起了业界的广泛关注。
回顾年初，当比亚迪首次公布兆瓦闪充技术时，宁德时代的高管曾公开表达了对过度追求超充性能的担忧。他指出，为了提升充电速度而牺牲电池的可靠性、寿命、安全甚至能量密度是不可取的。他强调，宁德时代一直致力于在超充与电池综合性能之间找到平衡点，并已成功将电池单体的安全失效率降低到了十亿分之一的水平。
为了达到这一技术高度，宁德时代采用了内置超晶石墨、均衡电子流、碳包覆纳米超导等一系列先进技术，使得电池能够在全温域、全SOC状态下保持高效充电。即使在电量仅剩20%的情况下，该电池仍能满足830千瓦的功率需求。
比亚迪的第二代神行超充电池不仅在充电速度上有了显著提升，还在低温性能上表现出色。在零下10℃的极端环境中，该电池仅需15分钟即可从5%充至80%的电量，这一表现远超当前行业平均水平，无疑为北方地区的新能源汽车用户带来了福音。
宁德时代在超充电池领域同样有着不俗的表现。自2023年8月推出第一代4C超充电池以来，宁德时代不断突破技术瓶颈。2024年4月，宁德时代发布了神行PLUS电池，该电池续航里程高达1000公里，充电10分钟即可续航600公里。这一成就标志着宁德时代在超充电池技术上迈出了坚实的一步。
值得注意的是，在比亚迪推出兆瓦闪充技术后，宁德时代高管曾对过度追求超充性能提出质疑，虽然未直接点名，但外界普遍认为其针对的是比亚迪。如今，宁德时代自己也推出了兆瓦闪充级别的电池，这一转变引发了业界对于技术路线选择的讨论。
对于宁德时代的神行超充电池，有人质疑其兆瓦闪充技术是否会对电池寿命、安全性和可靠性造成影响。然而，这些质疑目前尚无定论，需要时间来检验。无论如何，动力电池技术的快速发展为新能源汽车行业注入了新的活力。
作为国内动力电池行业的佼佼者，比亚迪和宁德时代都在不断探索和创新，致力于解决新能源汽车补能慢的问题。他们的努力不仅推动了行业的技术进步，也为消费者带来了更加便捷、高效的出行体验。
