在上海国际车展的璀璨舞台上，速腾聚创（RoboSense）震撼发布了其最新研发成果——192线车载高性能数字化激光雷达EMX。据悉，这款前沿产品已赢得多家知名汽车制造商的青睐，并计划于今年内实现量产上车。
激光雷达技术的迭代，见证了从机械结构到全面数字化的华丽蜕变。这一转变不仅显著降低了生产成本，提升了生产效率，更为新能源汽车与智能驾驶市场的蓬勃发展注入了强劲动力。速腾聚创EM平台的问世，无疑为其在数字化激光雷达领域的布局增添了浓墨重彩的一笔。
据行业权威研究机构Yole Group的报告显示，速腾聚创已跃居2024年激光雷达市场占有率的榜首。然而，这家企业并未满足于现有的辉煌成就，而是将目光投向了机器人这一新兴市场。尽管激光雷达在机器人领域的应用并非新鲜事，但速腾聚创作为激光雷达行业的佼佼者，率先宣布实施具身智能战略，并投入巨资进行研发。
随着激光雷达全面迈入数字化时代，速腾聚创正积极探索新的增长点。从最初的器件堆叠，到如今的芯片化、数字化，激光雷达的体积不断缩小，性能却大幅提升，成本也显著降低。速腾聚创自2017年起，便着手开发以自研芯片为核心的驱动扫描、收发与处理系统，经过多次迭代，其芯片化激光雷达技术已日趋成熟。
EMX作为速腾聚创数字化激光雷达的最新力作，拥有192线扫描能力，每秒可产生288万点的高清点云，探测距离最远可达300米，帧率最高可达20Hz。其小巧的体积和卓越的性能，使其成为当前车载数字化主激光雷达的佼佼者。而EM4则以其1080线、2592万点每秒的超高性能，以及最远600米的测距能力，进一步彰显了速腾聚创在数字化激光雷达领域的深厚底蕴。
在数字化浪潮的推动下，速腾聚创的激光雷达产品不仅在性能上实现了质的飞跃，更在成本上取得了显著突破。从万元级别降至千元级别，国产激光雷达的销量随之节节攀升。速腾聚创2024年的年报显示，公司激光雷达销量达到54.4万颗，同比增长109.6%，其中车规级激光雷达销量更是高达51.98万颗，同比增长113.9%。在收入方面，速腾聚创实现了47.2%的增长，营收达到16.49亿元。
数字化不仅带来了销量的增长，更显著提升了速腾聚创的毛利水平。2024年，公司毛利达到2.83亿元，同比增长200%，毛利率也提升至17.2%，较上年提升8.8个百分点。这一成绩的取得，得益于速腾聚创自研芯片和集成化技术的成功应用，以及数字化产品能力的提升。
速腾聚创认为，智能机器人由具身大脑、上半身（精细操作能力）和下半身（运动/移动能力）三部分组成。当前，机器人在运动能力上取得了显著突破，而认知思考和精细操作能力则成为新的突破点。因此，公司聚焦“手眼协同”解决方案，推出了机器人视觉和灵巧手的解决方案。在年初的AI机器人战略发布会上，速腾聚创发布了第二代灵巧手及Active Camera等新品，旨在通过提供通用的机器人移动及操作解决方案，降低机器人行业的门槛和周期。
目前，速腾聚创的机器人产品和解决方案正在持续迭代中，已与全球多家人形机器人企业建立了合作关系。邱纯潮表示，速腾聚创在硬件、芯片、AI三大技术栈上的深厚积累，以及其在汽车行业的量产经验，为公司在机器人市场的拓展提供了有力支撑。未来，速腾聚创将继续采取“硬件开放，基础模型开源”的策略，推动机器人技术的商用落地。
