在第56个世界地球日之际，申通快递宣布了一个重大绿色举措：首批36辆智能驾驶新能源重型卡车正式在江浙沪地区的23条主要干线上投入运营。此举标志着申通快递成为全国首个大规模应用新能源重型卡车的快递企业。
这批新能源重型卡车不仅具备智能驾驶功能，还特别针对快递运输场景进行了优化设计，旨在推动干线运输向更高效、低碳和智能化的方向发展。据估算，这36辆新能源重型卡车每年减少的排放量，相当于种植了近30万棵树，对环境的贡献巨大。
长期以来，干线运输一直是快递网络中的关键环节，但也是高能耗和高排放的“重灾区”。申通快递此次引入的新能源重型卡车，在续航能力上取得了突破，单次充电续航里程可达600公里以上，能耗水平更是低至每公里1.15度电。车辆还配备了智能温控系统，能够适应从零下30摄氏度到45摄氏度的极端气候，即使在严寒的东北地区也能稳定运行。
智能驾驶辅助系统也是这批卡车的亮点之一。它们搭载了L2级自动驾驶系统，具备自动巡航、车道保持等功能，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。申通快递车辆研究负责人赵春晖表示：“这不仅是车辆的更新换代，更是整个干线运输体系的智能化升级。我们正在构建一个更加绿色、智能的干线运输网络。”
新能源重型卡车在节能减排方面的效果也十分显著。与传统柴油车相比，每台新能源重型卡车每年可减少柴油消耗32100升，相当于种植了8230棵树木的碳汇效果。按首批36辆车的规模计算，年减排量相当于种植了近30万棵树。
DeepWay深向科技营销高级经理李博对申通快递此次规模化应用新能源重型卡车表示赞赏：“申通快递为智能驾驶新能源重型卡车在快递场景的应用树立了新的标杆。未来，双方将在绿色物流和智慧运输领域展开更多创新合作。”
圆通快递也紧跟步伐，近期引进了新能源干线卡车。这些卡车满载49吨，满载续航里程达300公里，支持充电及换电两种模式。它们主要在圆通合肥集运中心和蚌埠集运中心之间往返，全程约155公里。经过一段时间的试运行，车辆已经完全适应了这条线路的运输任务。据圆通首辆新能源重型卡车的驾驶员反馈，这款卡车在动力、舒适性和安全性等方面都表现出色，特别是在高速行驶和长下坡路况下，智能驾驶功能让驾驶更加安心。
在重型卡车的运输总成本中，燃油费用约占30%。新能源重型卡车使用电能等清洁能源，能有效降低燃料成本。据行业机构预测，引入新能源智能重型卡车后，到2030年，车辆的总拥有成本有望下降27%，其中人力成本可下降70%。
