近日，一位来自湖北的读者谢俊向熊老师咨询了一个关于其二手大众CC的问题。谢俊的这辆2.0L排量、配备6AT变速箱的大众CC在4S店进行大保养后，技术人员反馈车辆整体性能良好，但自动变速箱在换挡时存在较大的冲击感。
针对这一问题，熊老师根据多年的经验判断，大众CC换挡冲击大的一个常见原因是发动机怠速转速异常。一般情况下，冷车启动时发动机怠速转速较高，但随着车辆热车后，怠速转速会逐渐恢复正常。然而，谢俊的这辆车却出现了冷车启动怠速正常，但热车后怠速反而升高的异常情况。
为了找出问题的根源，技术人员首先关闭了车内的所有电器设备，并检查发现发电机的负荷率高达83%，这一数据显然异常。随后，技术人员对蓄电池进行了检查，确认其状态正常。于是，决定对发电机进行拆卸分解，并进行全面的保养。
发电机经过保养并重新装配后，技术人员再次检查了发电机的负荷率，发现已经降低到了13%，这是一个正常的范围。与此同时，发动机的怠速转速也恢复到了正常的700转/分钟。谢俊随后进行了试车，发现换挡时的冲击感明显减弱，对此表示非常满意。
经过这一系列的检查和维修，谢俊的大众CC终于解决了换挡冲击大的问题。他对熊老师和4S店技术人员的专业能力和服务态度表示了高度的赞赏和感谢。
