近日，中国工业和信息化部正式发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），该标准被誉为“史上最严电池安全令”，并将于2026年7月1日起全面执行。留给汽车制造商的过渡期仅为一年，届时未能达标的新车型将面临生产和销售禁令。
面对这一新标准，许多消费者产生了疑虑：现在购买电动车是否符合新标准？购买决策是否会因标准变化而受到影响？对此，广汽集团平台技术研究院动力总成技术研发中心主任祁宏钟在接受专访时给出了明确答复，他自信地表示，广汽的电动车完全值得消费者放心购买。
祁宏钟指出，广汽是此次新国标的重要参与制定者，贡献了大量行业智慧和实践经验。广汽自主研发的第一代弹匣电池系统早在2021年就已符合新国标的相关要求，目前广汽全系在售车型所搭载的电池系统均已达到甚至超越了新国标的要求。
祁宏钟进一步解释，广汽在电池安全领域的技术领先优势，得益于多年来的“过度投入”。广汽已建立一套完整的电池安全技术体系，涵盖主动安全、被动安全和本征安全三个方面。在主动安全方面，广汽自2017年起便率先布局电池云端智能监测系统，目前在全球拥有5大数据中心，为超过160万辆新能源汽车提供实时安全监测，故障识别率高达96%以上。
在被动安全方面，广汽弹匣电池通过集成技术、紧急制冷技术和全时检测技术，实现了三元锂电池热失控不起火的重大突破。2023年，广汽还推出了弹匣电池第二代技术，通过相变隔热材料、烟雾过滤技术和双层冷却技术，成功通过了严苛的枪击试验。
在本征安全方面，广汽在电芯材料和结构设计上取得了显著进展，正极材料热稳定性提升了30%，隔膜在130℃下的热收缩率小于0.5%，还自研了高安全添加剂，使热失控起始温度提高了30℃。这些技术突破为广汽电池安全提供了坚实的基础。
祁宏钟强调，广汽在电池安全方面的投入是全方位的，组建了由数十位博士领衔的专业研发团队，持续攻关电池关键核心技术。广汽作为少数同时掌握电芯、电池系统以及整车技术的领军企业，通过垂直整合能力，赋予产品全方位的安全优势。
针对成本与安全的难题，祁宏钟表示，广汽坚信电池安全是不可逾越的质量底线，而非可权衡的成本选项。广汽通过技术创新和产业协同，实现了安全与成本的相互促进。技术进步推动安全升级，规模效应带来成本优化，资源投入形成良性循环。
祁宏钟最后表示，广汽将继续引领行业发展态势，通过更高标准的安全技术，惠及更多消费者。广汽在电池安全领域的领先地位和全面投入，为消费者提供了购买电动车的坚实信心。
