2025年上海车展前夕，大众集团举办了一场盛大的品牌之夜活动，活动中展示了多款引人注目的新车型。根据大众集团的最新规划，到2027年，该集团将推出超过20款新能源汽车，涵盖纯电动、插电式混动及增程式车型。至2030年，大众集团在中国市场将提供约30款纯电动车型。
此次活动中，一款专为中国研发的概念车尤为引人注目。这款新车延续了大众ID系列的大胆前卫设计风格，车身线条流畅且充满动感。车顶微微下倾，隐藏式A/B柱设计营造出向前冲刺的视觉效果，而三段式腰线则增强了车辆的凌厉感。
在智能配置方面，新车将采用全新的UNYX车机系统，并配备全新一代集中式按键布局的Gen X方向盘，提供更为有趣的驾驶体验。新车还支持智能互联、OTA远程升级以及L2++级高级驾驶辅助功能。
动力方面，这款ID. EVO概念车支持800伏超充技术，CLTC续航里程最高可达700公里。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“我们持续践行‘在中国，为中国’战略，并聚焦于电动化发展。ID. EVO概念车正是这一战略的具体体现，我们正积极投身于中国智能网联汽车的快速发展之中。”
另一款引人注目的车型是上汽大众的首款增程式概念车ID. ERA。这款车定位全尺寸增程式SUV，计划于2026年量产上市。新车采用了全新的设计语言，贯穿式发光车标与细长灯带相结合，营造出强烈的科技感。悬浮式车顶、黑色后视镜和行李架，以及宽轮拱和内凹式轮圈设计，进一步增强了车辆的力量感。
车尾方面，ID. ERA同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸形成良好呼应。动力方面，该车搭载增程式动力系统，综合续航里程超过1000公里。
大众还展示了ID. AURA概念车，这是首款基于全新紧凑级核心平台（CMP）的概念车，定位纯电紧凑型轿车，目标用户为中国年轻家庭。新车依托大众CEA架构，带来智能化的数字座舱体验。CMP平台将成为未来紧凑级车型的载体，进一步拓展大众在A级市场的产品阵容，并提升新能源车型的竞争力。
奥迪品牌也带来了全新车型——AUDI E5 Sportback。这款由奥迪与上汽联合打造的车型针对中国市场研发，采用800V平台架构。新车采用封闭式格栅和贯穿式环状灯带设计，科技感十足。侧面车身线条优雅，配备电子外后视镜和低风阻轮圈，以及隐藏式门把手。内饰方面，新车采用简约设计风格，中控台上无物理按键，一体式贯穿大屏集成了所有日常操作功能。
动力方面，AUDI E5 Sportback搭载双电机四驱系统，综合最大功率570千瓦，零至百公里加速时间仅为3.6秒。电池方面配备100千瓦时三元锂电池，采用800伏充电技术，满电状态下CLTC续航里程超过700公里，充电10分钟可增加续航里程370公里。
奥迪还展示了A6L e-tron车型，定位中大型纯电动轿车。新车在设计、空间、续航、智能驾驶和智能座舱等方面均进行了升级，更加适配中国消费者的需求。内饰方面，新车采用双联屏设计，并为副驾乘客提供独立显示屏，三块屏幕均采用不规则设计，增加了内饰的时尚感。
动力方面，奥迪A6L e-tron提供多种动力选择，包括后置单电机和双电机四驱系统，满足不同消费者对性能的需求。
保时捷也在活动中展示了新款911 GT3/GT3 Touring车型。作为中期改款车型，新车在动力和操控方面进行了优化提升。GT3 Touring版本首次引入国内，相比常规GT3版本更注重公路与山路的驾驶感受。两款车型均搭载4.0升水平对置6缸发动机，最大功率375千瓦，百公里加速时间为3.4秒。
兰博基尼则带来了Temerario车型，作为Huracán的继任者，新车搭载全新的双涡轮增压V8发动机与电机的组合，系统综合最大功率920马力，百公里加速时间仅需2.7秒。新车外观采用分体式大灯设计，提供丰富的碳纤维选装件，并推出两款全新专属颜色。
内饰方面，新车延续了兰博基尼“飞行员体验”理念，并搭载全新人机交互界面。动力方面，新车搭载由4.0T V8双涡轮增压发动机和三台电机组成的混合动力系统，综合最大功率920马力，传动方面匹配8速双离合变速箱。
宾利则展示了飞驰雅度版、欧陆GT雅度版和欧陆GTC雅度版车型。这些车型在外观和内饰方面均进行了专属设计，提供更为豪华和舒适的驾乘体验。飞驰雅度版配备炫黑套件和专属22英寸轮圈，车内采用3D舒适风格菱形真皮车门饰件和健康座椅。欧陆GT/GTC雅度版则配备黑色格栅和直瀑式镀铬饰条装饰，车内采用新的3D钻石绗缝座椅。
大众汽车集团还发布了专为中国复杂路况量身打造的高级驾驶辅助系统。该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程研发，具备AI赋能和自主学习能力，能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖的驾驶辅助体验。该系统计划于今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用于基于CMP平台开发的全新智能网联车型。
