梅赛德斯-奔驰近日在中国市场掀起了一场电动化的技术风暴，正式揭晓了基于其全新MMA平台打造的纯电长轴距CLA车型，以及VAN.EA平台的首款概念车型Vision V。这两项发布不仅代表了奔驰在智能电动化领域的最新进展，也预示着其在中国市场的战略深化。
作为MMA平台的首款国产力作，纯电长轴距CLA以其卓越的续航能力成为焦点。在CLTC工况下，该车型能提供高达866公里的续航里程，百公里电耗仅为10.9千瓦时，直击电动车高速续航的痛点。凭借800伏高压架构与两挡变速箱，仅需充电10分钟，便可补充370公里的续航。通过优化电池技术，该车型实现了更高的能量密度。
智能化方面，纯电长轴距CLA同样不容小觑。它搭载了奔驰自研的MB.OS架构与英伟达Orin X芯片，为用户带来全场景智能辅助驾驶体验。语音助手的响应速度提升至0.2秒，并结合AI大模型，实现了更为丰富的情感交互功能。安全性能方面，该车型标配11个安全气囊，并通过了中国电动汽车火灾安全指数的五星认证，动力电池热稳定性满足了即将于2026年生效的新国标要求。
与此同时，Vision V概念车的亮相，标志着奔驰在MPV领域的电动化探索迈出了重要一步。基于VAN.EA平台打造的全新纯电MPV预计将于2026年起陆续推出，奔驰的MPV产品序列也将迎来全新命名。
奔驰在此次活动中还展示了多项前瞻技术，包括神经形态计算、In-drive制动系统及太阳能涂层等。其中，神经形态计算技术有望将自动驾驶的能耗降低90%，而太阳能涂层在11平方米的面积下，年发电量足以支持约14000公里的续航。奔驰的线控转向技术也计划于2026年实现量产。
近年来，奔驰不断深化在华布局，其本土研发能力已从“在中国，为中国”提升至“在中国，为全球”的新高度。此次发布的车型与技术，进一步凸显了奔驰在“油电双行”战略下对电动化的重视。随着奔驰强化本土研发与供应链合作，其在高端电动车市场的竞争力有望得到显著提升。
