在新能源汽车市场风起云涌之际，二代哈弗枭龙MAX以其独特的设计理念和前瞻的技术配置，正式亮相并吸引了广泛关注。这款车型不仅标志着长城汽车在新能源领域的又一次突破，也预示着中国车企正以技术创新为驱动，重塑市场格局。
设计方面，二代枭龙MAX摒弃了初代车型的硬派风格，转而追求新能源时尚感。其采用了“律动自然美学”设计语言，封闭式前脸与“丁达尔之光”点阵大灯相得益彰，72颗LED光源犹如星辰点缀，照射距离可达190米。车尾部分，“璀璨星河”闪钻尾灯以332颗超红光LED营造出科幻与未来感兼具的视觉效果。车身尺寸为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm，悬浮式车顶搭配19英寸轮毂，运动气质尽显。五种液态金属漆配色，包括独特的极光绿，进一步满足了消费者的个性化需求。
在智能化方面，二代枭龙MAX同样不甘示弱。新车搭载了Coffee Pilot Plus智能驾驶系统，采用纯视觉方案，实现了城市通勤NOA（记忆10条路线）、高速NOA及跨层记忆泊车等功能，泊车效率较行业平均水平提升了40%。座舱内，12.3英寸仪表与14.6英寸中控屏的组合，搭配Coffee OS 3系统（内置8155芯片及AI语音助手），为用户带来了流畅、便捷的交互体验。同时，5.1声道音响、云感座椅（具备通风、加热、按摩功能）以及等离子杀菌技术的加入，更是将舒适与健康体验提升到了新的高度。
动力性能方面，二代枭龙MAX全系标配第二代Hi4插混四驱系统，通过1.5L发动机与双电机架构的完美结合，实现了综合功率238kW、扭矩595N·m的强劲输出，零百加速仅需6秒左右。尤为其独创的后桥智能解耦技术，在车速超过63km/h时可自动断开后桥，从而降低拖拽损耗，馈电油耗低至4.2L/100km，WLTC综合油耗更是仅为0.97L。纯电续航方面，该车在CLTC工况下最高可达165km，每公里补能成本低至4分钱，彻底打破了四驱高能耗的传统印象。
二代枭龙MAX的上市，不仅为消费者带来了全新的选择，更折射出当前汽车行业的两大趋势。一方面，通过Hi4架构的创新应用，四驱系统的价格门槛被成功拉低至13万级，以“经济四驱”的模式实现了全场景安全与低能耗的平衡，直击家庭用户对冰雪、湿滑路况的出行痛点。另一方面，Coffee Pilot Plus智能驾驶系统以纯视觉方案降低了硬件成本，将高阶智驾功能普及至主流价位段，推动了行业从“配置堆砌”向“技术平权”的转变。
然而，面对激烈的市场竞争，二代枭龙MAX仍需直面两大挑战。一方面，比亚迪宋PLUS DM-i等竞品已占据了一定的市场份额，拥有深厚的市场根基；另一方面，消费者对自主品牌智驾稳定性的信任度仍有待提升。因此，二代枭龙MAX若想在市场中脱颖而出，还需持续优化用户体验，提升产品口碑，以引领15万级SUV市场从“性价比”向“质价比”的转型。
