随着第二十一届上海国际汽车工业展览会的临近，梅赛德斯-奔驰于4月22日在上海隆重举办了2025品牌科技日活动。活动中，两款重量级车型首次亮相全球：基于MMA平台打造的国产全新纯电长轴距CLA，以及采用VAN.EA纯电架构的Vision V概念车。
全新纯电长轴距CLA，将VISION EQXX能效概念车的先进技术融入量产车型，其搭载的电动两挡变速箱为全球首创，专为能效设计，成为同级车中唯一配备变速箱的电动车。凭借11:1和5:1的两挡齿比，以及800伏电气架构，CLA在充电效率上实现了质的飞跃，仅需10分钟即可在CLTC工况下增加370公里续航里程。
全新纯电长轴距CLA配备了高能量密度三元锂电池，通过在石墨负极中添加氧化硅材质，单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包重量能量密度提升20%。凭借85千瓦时的电池容量，车辆在CLTC工况下续航里程可达866公里，百公里电耗仅为10.9千瓦时。
智能化方面，全新纯电长轴距CLA搭载了梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS全场景智能辅助驾驶系统，采用英伟达Orin X驾驶辅助芯片和端到端大模型，不仅实现了车位到车位的智能驾驶辅助，更强调安全性能。例如，在特殊场景如学校和医院附近，车辆会自动按照限速标识调整速度。
同时，新车还配备了全新的智能人机交互系统，采用创新的UI/UX设计，基于大模型技术，将常用功能以卡片形式推送至首页，提升用户体验。语音系统方面，奔驰与思必驰合作，引入了AI大模型豆包，整体交互效率提升50%，唤醒速度仅需0.2秒，端到端执行速度仅需0.8秒。
另一款亮点车型Vision V概念车，以“私享贵宾厅”为设计理念，融合了豪华空间、专属尊享与沉浸式数字体验。后座配备了两张头等舱级独立座椅，拥有四种模式；65英寸可伸缩影院级巨幕及杜比全景声音响系统，为乘客提供极致的出行享受。
在科技日活动中，奔驰还展示了多项面向未来的技术。在能效领域，800伏电气架构、两挡变速箱等技术将应用于未来电动车型；在驾驶领域，奔驰将量产线控转向技术；在智能领域，奔驰展示了从L2到L4级自动驾驶技术的全面布局。奔驰不仅是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个在北京进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示，奔驰将持续深化在华布局，从“在中国，为中国”发展到“在中国，为全球”的全新阶段。未来，奔驰将继续加强对华承诺，加大在华投入，深化与中国伙伴的合作，共同推动汽车行业的创新与发展。
