梅赛德斯-奔驰于4月22日正式揭晓了其在中国市场的最新智能电动化布局，推出了基于MMA平台的全新纯电长轴距CLA车型，以及VAN.EA平台的首款概念车Vision V。此次发布不仅展示了奔驰在电动车技术领域的最新成果，还预示着其在华战略的深化。
全新纯电长轴距CLA作为MMA平台的首款国产车型，以其卓越的续航能力和低电耗成为焦点。该车在CLTC工况下续航里程高达866公里，百公里电耗仅为10.9千瓦时，旨在缓解电动车用户在高速行驶时的续航焦虑。其配备的800伏高压架构与两挡变速箱，使得车辆充电10分钟即可增加370公里续航，同时通过技术创新提升了电池的能量密度。
智能化方面，全新纯电长轴距CLA搭载了奔驰自研的MB.OS架构及英伟达Orin X芯片，实现了全场景智能辅助驾驶。其语音助手响应速度达到了0.2秒，并融入了AI大模型，为用户带来更为丰富的情感交互体验。奔驰强调，智能化系统始终将安全放在首位，例如在学校、医院等区域会自动限速，确保行车安全。
在安全性能方面，全新纯电长轴距CLA标配了11个安全气囊，并在侧面柱碰测试中表现出色。其电池包在测试中未发生起火或爆炸，顺利通过了中国电动汽车火灾安全指数的五星认证，且动力电池的热稳定性满足了即将于2026年生效的新国标要求。
与此同时，Vision V概念车的亮相也吸引了广泛关注。这款基于VAN.EA纯电平台打造的概念车预示着奔驰未来MPV产品序列的新命名及发展方向。据奔驰透露，基于VAN.EA平台的全新纯电MPV将于2026年起陆续亮相市场。
奔驰还展示了多项前瞻技术，包括神经形态计算、In-drive制动系统及太阳能涂层等。其中，神经形态计算技术可显著降低自动驾驶系统的能耗，太阳能涂层则能在11平方米的面积下年发电量支持约14000公里续航。奔驰的线控转向技术也计划于2026年实现量产。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员佟欧福表示，全新CLA的发布标志着奔驰在中国市场未来几年最强大的产品和技术攻势的开始。他指出，中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿，奔驰将继续与中国伙伴合作，以“中国速度”和“中国标准”打造最适合中国用户需求的产品。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松也强调了中国市场在奔驰全球战略中的重要性。他表示，中国一直是奔驰的“第二故乡”，近年来奔驰不断深化在华布局，本土研发已从“在中国，为中国”发展至“在中国，为全球”的全新阶段。未来，奔驰将继续加强对华承诺，加大在华投入，并深化与中国伙伴的合作。
