一位来自河南郑州的宝马X1车主近期通过网络平台发声，表达了他对新车座椅质量的不满。据这位车主介绍，他于2023年10月购置的宝马X1，在使用仅一年多后，主驾驶座椅左侧的塑料部件竟出现了开裂现象。面对这一突发状况，车主第一时间联系了购车的4S店，希望获得保修服务。然而，4S店的回应却让他倍感失望。
4S店在与厂家沟通两次后，向车主传达了一个令人不悦的消息：座椅塑料开裂是由于外力作用所致，不在保修范围之内。这一解释让车主难以接受，毕竟在日常使用中，座椅受到轻微外力是不可避免的。
深入调查发现，宝马车型座椅开裂的问题并非个例。网络上有多位宝马车主反映类似情况，其中一位宝马5系车主还通过视频展示了其车辆座椅左侧塑料开裂并脱落的严重状况。这位5系车主表示，他曾咨询过维修厂的师傅，得到的答复是“这是宝马车的通病”。
那么，宝马厂家拒绝保修的做法是否合理呢？以这位郑州车主的宝马X1为例，车辆仅行驶了一年多，理应还在整车的保修范围之内。车主认为，厂家以座椅受到外力作用为由拒绝保修，显然是在推卸责任。
面对厂家单方面拒绝保修的困境，车主们往往感到束手无策。除了在网络平台上发声或自费更换受损零部件外，他们似乎缺乏更有效的维权手段。对此，有法律专家指出，汽车保养手册往往未对座椅等部件的具体保修作出明确规定，这为消费者维权带来了不小的难度。
专家建议，监管部门应推动建立汽车质量争议快速鉴定通道，以降低消费者的举证成本。同时，还应明确界定“外力作用”的标准，防止销售者滥用保修条款，损害消费者的合法权益。厂家也应承担起社会责任，主动优化产品质量和服务，以赢得消费者的信任和支持。
这起事件不仅反映了宝马车型在座椅质量方面存在的问题，也暴露了汽车行业保修条款的模糊性和消费者维权的困境。解决这些问题需要厂家、监管部门和消费者三方的共同努力。唯有如此，才能推动市场公平发展，切实维护消费者的合法权益。
