第二十一届上海国际汽车工业展览会，简称“2025上海车展”，即将在国家会展中心（上海）盛大开幕，展期自4月23日持续至5月2日。作为全球瞩目的A级车展，上海车展历经四十载春秋，其影响力早已跨越国界，成为汽车行业交流与创新的重要平台。
此次车展，在经历了一番主办权风波后，最终由上海市国际贸易促进委员会与中国汽车工业协会携手主办，上海市国际展览（集团）有限公司及上海车展管理有限公司共同承办。德国慕尼黑博览集团作为国际合作伙伴参与其中，同时展会还获得了中国机械工业联合会及中国汽车工程学会的大力支持。
车展不仅吸引了来自26个国家和地区的近千家知名企业参展，展出面积更是超过36万平方米，覆盖了国家会展中心的13个室内展馆。其中，8大展馆专门用于乘用车展示，而另外4个展馆则聚焦于汽车科技及供应链，展现出行业对于技术创新与供应链管理的日益重视。
本届车展，众多新车首发亮相，成为观众瞩目的焦点。极氪品牌带来了其首款全尺寸旗舰SUV——极氪9X，被誉为“杭州湾库里南”，不仅外观霸气，更搭载了先进的千里浩瀚H9智驾方案及超级电混技术。理想汽车也首次展示了其纯电SUV——理想i8，标志着理想汽车在纯电领域的正式启航。岚图汽车则带来了FREE车型的改款，据透露，全新FREE将搭载华为智驾座舱，有望成为继梦想家之后的又一爆款。
除了汽车产品，本届车展也不乏行业话题性。小鹏汽车携其Iron人形机器人亮相，这一创新之举无疑为车展增添了更多看点。机器人车模的亮相，不仅展示了小鹏汽车在智能科技领域的创新实力，也引发了观众对于未来出行方式的无限遐想。
本届车展的“含华量”达到了史上最高。华为不仅带来了问界、智界、享界、尊界四大“界”系车型，还携手岚图梦想家、岚图全新FREE、广汽传祺向往S9、一汽奥迪A5L等重磅车型参展，全方位展示了其在智能汽车领域的强大影响力和生态构建能力。这无疑为车展增添了一抹亮色，也展示了华为在汽车行业中的独特地位。
然而，与往届相比，本届车展也呈现出一些新的变化。一方面，车展已不再是车企展示新车最重要的窗口。据不完全统计，本届参展的整车品牌不到80个，较2023年有所缩减。另一方面，供应链企业在车展中的存在感愈发强烈。展出面积达到10万平方米，占比近三成。不少供应商展台从过去的场馆边缘挪到了场馆正中，被主机厂包围，显示出供应链企业在汽车行业中的重要地位。
本届车展还出现了一些新面孔和缺席者。小米汽车、鸿蒙智行等新参展企业为车展带来了新鲜血液。然而，一些熟悉的品牌如东风标致、东风雪铁龙、现代等却未能亮相。豪华超跑品牌如兰博基尼、玛莎拉蒂等也未出现在车展现场。这些缺席者无疑为车展留下了一些遗憾。
尽管存在一些变化与遗憾，但2025上海车展依然是一场不容错过的汽车盛宴。它不仅展示了汽车行业的最新成果与创新技术，更成为了国内外汽车企业交流与合作的重要平台。随着车展的深入进行，相信更多精彩内容将逐一呈现给观众。
