在汽车行业的历史长河中，油混汽车曾一度是消费者心中的“性价比之王”。
昔日的朋友聚会上，每当有人提及自己驾驶的是丰田的油电混合动力车型，总能引来一片赞许的目光。其坚实的构造、令人惊艳的低油耗以及稳定的系统，仿佛拥有了它，就等同于握住了通往美好生活的钥匙。也正因此，油混车型一度需要加价才能购得。
然而，时过境迁，到了2025年，曾经被视为“梦中情车”的油混汽车，如今却成了不少人心中的“鸡肋”。
一些车主表示，他们购买的油混汽车用起来并不如预期般舒适，油耗也并不低，反而成了生活中的负担。网友@梦飞翔自嘲道：“当初为了买油混汽车，加价1万块，现在别说省钱了，加价的钱都没赚回来。”另一位网友@老张的汽车梦更是直言：“本想体验升级，结果还不如家里那台2.0T涡轮增压顺畅。现在想脱手换车，才发现亏得连话都不敢说。”
那么，为何曾经备受追捧的油混汽车，如今却成了“烫手山芋”？这背后是真需求还是伪概念？
首先，我们需要了解什么是油混汽车。简而言之，油混汽车是一种搭载了发动机和电动机两种动力系统的车型。它不能充电，电池较小，主要依赖发动机在行驶过程中为电池充电，再用电动机驱动车辆。然而，尽管这种技术听起来很先进，但它的核心仍然是内燃机，电动机只是起到了辅助作用。
油混汽车之所以在过去受到追捧，主要是因为它踩在了“省油焦虑”和“品牌滤镜”的双重风口上。在燃油车油耗高、电动车尚未普及的年代，丰田的油电混合技术横空出世，一句“不用充电，就能省一半的油”的广告语，让油混汽车成为了消费者的购车首选。
然而，随着汽车技术的不断进步和市场竞争的加剧，油混汽车的省油神话正在崩塌。许多主流纯油车也搭载了48V轻混系统，使得油耗差距逐渐缩小。与此同时，插混车型的崛起更是对油混汽车造成了巨大的冲击。插混车型日常通勤靠纯电驱动，城区基本0油耗，跑长途还有油箱兜底，真正实现了“能电能油”的自由切换。再加上插混车型在配置和价格上的优势，使得油混汽车逐渐失去了市场竞争力。
油混汽车在配置上也已经掉队。如今的新能源车标配8295芯片、大屏、L2辅助驾驶、座椅通风按摩等一应俱全。而油混汽车却还在使用十几年前的动力总成，配置寒碜不堪。这使得消费者在选择时更倾向于配置更丰富、科技感更强的新能源车。
油混汽车从昔日的“性价比之王”到如今的“鸡肋”，并非一朝一夕的结果。而是随着汽车技术的不断进步和市场竞争的加剧，油混汽车逐渐失去了其原有的市场竞争力。这不禁让人思考：在汽车行业的未来发展中，什么样的车型才能真正满足消费者的需求？
