在智能汽车领域，一场关于操作系统开源的浪潮正在悄然兴起。近日，理想汽车首席技术官谢炎在接受媒体采访时，深入探讨了理想汽车自研汽车操作系统——星环OS全面开源的初衷与愿景。
谢炎表示，技术领域的领先并非永恒，特别是在底层技术上，很难长期保持优势。他以iOS和安卓为例，指出即使iOS作为闭源系统一度领先，安卓也迅速崛起并占据了市场的主导地位。基于这样的认知，理想汽车决定将自研的星环OS全面开源，旨在与更多志同道合的伙伴共同推动汽车操作系统的发展。
星环OS的开源计划分为三个阶段。首先，4月23日将开放0.1.0版本，包括安全实时RTOS和通信总线-Lite；6月30日将开放1.0.0版本，涵盖完整的智能车控系统和智能驾驶系统基础功能；7月之后，则将逐步开放智能驾驶操作系统与虚拟化引擎。谢炎强调，星环OS并非用户操作系统，而是一套智慧系统，能够运行智驾、车控、底盘等多种汽车领域的应用。
对于星环OS开源后的目标，谢炎表示希望它能被更多供应商和车企接受。他透露，星环OS的一些组件已经在理想汽车之前的车型上得到应用，并且理想汽车接下来发布的车型都将搭载该系统。谢炎还强调，理想汽车将采用宽松的Apache License，不干涉代码的使用方式，也不控制使用者的数据。
在谈及开源的原因时，谢炎表示，一方面希望获得业界的认可，另一方面则希望推动整个行业的发展。他认为，星环OS现在做得不错，好用才有价值，这是开源的前提。理想汽车将提供白皮书、技术文档等支持，并与积极的芯片公司合作，确保硬件能够直接适配星环OS。
与安卓系统不同的是，星环OS并不通过开源直接获得商业回报。谢炎表示，理想汽车既不卖汽车操作系统，也不干涉使用者如何使用。他们希望更多的人和企业加入进来，自由地使用和贡献。他强调，使用星环OS的车企越多，供应商越会积极拥抱这个系统，形成同频共振。
谢炎还指出，开源星环OS能够节省大量的研发成本，提高研发效率。面对行业普遍存在的技术难题，有些厂商往往需要投入大量的人力和时间来解决。而理想汽车的系统经过了整体优化，可实现有效的成本控制。开源后，更多的硬件将适配星环OS，为车企和供应商提供更多的选择余地，从而降低成本。
然而，也有观点认为，有研发能力的企业会选择自研操作系统，而研发能力稍差的企业则很难在星环OS上做进一步的开发。对此，谢炎表示，系统开源对于理想汽车来说仍然有价值。他认为，当大家都向同一个方向走时，行业就会向这个方向发展。即使是有能力的友商，能够参考星环OS这个系统也是价值的体现。
最后，谢炎坦言，星环OS开源后面临的一大挑战是如何被大家接受并应用。他表示，随着白皮书和代码的发布，大家看到实际的系统和说明后会真正开发和使用起来。届时，才能知道行业对星环OS的接受度。
