宁德时代在近期举办的首届科技日上，隆重推出了其钠离子电池品牌——纳新，并伴随发布了一系列创新电池产品，标志着该公司在新能源领域迈出了重要一步。
纳新品牌下，宁德时代展示了多款电池产品，包括专为乘用车设计的动力电池、24V重卡启驻一体蓄电池等。其中，纳新乘用车电池尤为引人注目，其能在极端低温条件下（-40℃）保持90%的电量，且在37分钟内即可从30%充至80%的电量。该电池的能量密度高达175Wh/kg，支持5C的高充电速率，续航里程可达500公里，循环寿命超过1万次。宁德时代计划于2025年12月正式量产这款电池。
针对重型卡车市场，宁德时代推出的纳新24V重卡启驻一体蓄电池同样表现不俗。据称，这款电池的使用寿命长达8年，且全生命周期成本较传统铅酸蓄电池降低了61%。令人瞩目的是，它将于2025年6月率先在一汽解放重卡上实现量产。
除了钠离子电池新品，宁德时代还带来了一个革命性的电池架构——骁遥双核电池。这一架构的核心在于其“双核”设计，即电池包内设有两个独立的能量区，分别负责高压、低压、结构、热管理及热失控安全防护等功能。这一设计不仅提升了电池的安全性能，还实现了能量的自由搭配。
骁遥双核电池的另一大亮点是“自生成负极技术”。该技术能够显著提升电池的体积能量密度和重量能量密度，分别提升60%和50%。这意味着在相同的电池包空间内，可以配置更多的电量，从而延长续航里程。当这一技术与三元材料体系结合时，能量密度更是可突破1000Wh/L。
宁德时代还公布了三种跨化学体系的双核方案，包括钠-铁双核电池、铁-铁双核电池以及三元铁/双三元双核电池。其中，三元铁/双三元双核电池尤为引人注目。这款电池的主能量区采用三元电池，充电倍率峰值可达12C，能提供超过1兆瓦的动力。而当电量低至20%时，仍能输出超过600KW的功率。其升级版——骁遥“双三元”双核电池，在轴距3米的轿车上配电量可突破180度，纯电续航里程更是高达1500公里。
宁德时代的这一系列创新成果，不仅展示了其在新能源领域的深厚实力，也为未来的电池技术发展指明了方向。随着双核及多核架构电池的逐步应用，宁德时代有望在新能源乘用车、电动巴士、重卡、飞机、船舶以及工商业等多个领域实现全面布局。
在高压快充电池领域，宁德时代同样不甘落后。此次科技日上，该公司推出了第二代神行超充电池。这款电池是全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池。其峰值充电功率高达1.3兆瓦，可实现每秒2.5公里的补能速度。即使在零下10℃的低温环境下，也能在15分钟内从5%充至80%的电量。
