在上海这座繁华都市的夜晚，华为乾崑智能技术大会拉开了帷幕，以“智能，探索无限可能”为口号，吸引了众多科技爱好者的目光。会上，华为正式揭晓了其最新的乾崑ADS 4高速L3商用解决方案，并首次向公众展示了面向未来的自动驾驶技术架构——WEWA（全球引擎与全球行动模型）。同时，鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控XMC等创新方案也一同亮相。
WEWA架构的问世，标志着华为在自动驾驶领域迈出了重要一步。华为智能驾驶产品线总裁靳玉志在会上表示：“2025年，L3级自动驾驶将正式迈入商用时代，而高速公路将成为这一变革的先锋阵地。”尽管业界普遍认为高速公路的L3级自动驾驶实现难度相对较低，但华为依然坚持“高安全、高可靠”的原则，致力于技术突破。靳玉志强调：“即使面对极其罕见的1%场景，我们也愿意投入99%的研发资源，因为安全不容妥协。”
在ADS 4的架构设计中，WEWA架构（全球引擎+全球行动模型）通过云端训练与车端决策的协同机制，实现了端到端时延的大幅降低，同时减少了重刹率，无效变道次数显著下降，通行效率提升了20%。这一架构的进化，使得自动驾驶系统从“模仿人类”向“超越人类”迈进。
华为还发布了HUAWEI XMC数字底盘引擎，这一创新技术通过全域融合架构，实现了车身、电机、悬架等部件的中央集中控制，是当前业界集成度最高的底盘引擎。其车路状态预热网络、时空智能悬架网络等功能，让汽车能够预判车辆状态和路面环境，通过一体化决策，实现整车最优控制。
在L3级自动驾驶商用倒计时之际，华为乾崑智驾ADS 4的核心升级聚焦于全维防碰撞系统CAS 4.0。该系统以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为设计目标，通过高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器等先进设备，显著提升了复杂环境下的感知能力，实现了路面自适应AEB、智驾爆胎稳定控制辅助等功能。
在用户体验方面，华为乾崑智驾也带来了诸多升级。车位到车位体验再次提升，将支持高速公路收费站ETC通行、车位到车位切换泊车代驾VPD功能。预计2025年6月，全国将有50万个停车场支持车位到车位功能，而10万个停车场将支持泊车代驾VPD。华为还为用户提供了单车至高600万元的“泊车无忧”权益保障。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5同样引人注目。它采用了全新的MoLA架构（混合大模型Agent架构），将通用大模型的能力与音乐、影视等领域的AI能力相结合，为用户带来了丰富的硬件、软件生态和多种空间的场景体验。在出行空间，鸿蒙座舱的语音交互更加自然流畅；在音乐空间，HUAWEI SOUND非凡系列带来了极致的声学体验；在影视空间，全新16.1英寸车载智慧屏和AI画质增强引擎“山海画质”让观影体验更加震撼；在主题空间，座舱的外观与内核更加和谐统一。
大会期间，广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪等众多车企的高管纷纷表示，智能网联汽车产业的长远发展不能背离安全这一初衷。当科技巨头与百年工业在安全红线前达成共识，这场以智能为名的革命才真正具有穿越周期的力量。随着华为乾崑智驾ADS 4的推出，以及与岚图、赛力斯、北汽新能源等11家车企的合作，智能网联汽车市场或将迎来新的洗牌。
