在新能源汽车市场如火如荼的发展浪潮中，众多车型纷纷瞄准高端配置与智能驾驶，导致国产新能源车价格水涨船高。然而，对于广大工薪阶层而言，一款经济实用的A级轿车才是日常出行的首选。荣威纯电D6的出现，正好填补了这一市场空白，将先进技术融入经济型家轿，赢得了众多车评人的好评，被誉为经济适用的纯电家轿新典范。
荣威纯电D6在空间设计上充分考虑了家庭出行的需求。车身尺寸为4792*1828*1496mm，轴距达到2750mm，得益于纯电平台的打造，车内空间宽敞舒适。身高171cm的乘客在前排调整好座椅后，后排腿部空间仍有两拳半的余量，头部空间也超过一拳，有效避免了压抑感。尾箱设计同样实用，560L+158L的双层复式后备箱，提供了充足的储物空间，下沉式设计更便于收纳工具等物品，保持尾箱整洁。
内饰方面，荣威纯电D6并未因定位紧凑型家轿而有所妥协。环抱式座舱设计简洁现代，平直线条勾勒出宽敞的视觉感受。悬浮式液晶仪表盘与中控大屏相得益彰，提升了车内的科技感。荣威纯电D6在中控大屏下方保留了常用的实体按键，对于油车转电车的用户来说，操作更加便捷。部分配置还配备了50W手机无线快充等功能，车机语音识别速度快且准确，能够迅速执行连续语音命令，表现不输20万元级别的旗舰车型。
荣威纯电D6的两大技术优势，更是其在市场上的核心竞争力。首先，该车首次搭载了与特斯拉同款的CTB车身电池一体化技术。这一技术不仅降低了成本，还显著提升了车身刚度和抗压力，增强了安全性。同时，该技术还减轻了整车重量，荣威纯电D6的整车重量仅为1.4吨，与燃油紧凑型轿车相当。这意味着荣威纯电D6的百公里电耗更低，更加经济节能。根据官方数据，该车CLTC综合电耗仅为10.6kWh/100km，有家充条件的用户，每公里成本不到3分钱，出行成本极低。
在实际驾驶中，CTB车身电池一体化技术还为荣威纯电D6带来了良好的操控性。车辆中心更低，底盘更加紧凑，使得该车在过弯时表现出色，稳定感与大众车型相似。荣威纯电D6还搭载了制热效率更高的直接式热泵，在冬季能够快速升温，有效提升了真实续航。据实验数据，这套热泵运行相当于增加了40km的续航。荣威纯电D6的CLTC综合续航里程为450km和520km，补能效率高达89.6%，进一步提升了实际驾驶中的续航表现。
荣威纯电D6的真实续航达成率同样令人印象深刻。在海拉尔近-20℃的极寒条件下，该车实测续航达成率高达75%，冬季续航达成率为84.7%。而在20度常温下，不开空调、听歌的情况下，实测续航达成率更是高达116.9%，严重“反向虚标”，表现超出预期。对于普通老百姓而言，更低的电耗意味着更低的日常用车成本，这与燃油车的油耗类似，是衡量一款纯电轿车经济性的重要指标。
荣威纯电D6凭借其经济实用的定位、宽敞舒适的空间、先进的科技配置以及卓越的真实续航表现，成为了家用纯电轿车市场的一股清流。对于追求经济实用的消费者而言，荣威纯电D6无疑是一个值得考虑的选择。不妨亲自前往试驾，感受这款车型带来的全新驾驶体验。
