随着新能源汽车市场的蓬勃发展，“可油可电”的车型凭借其独特的宣传口号，吸引了众多消费者的目光。在众多选择新能源汽车的消费者中，李先生的故事颇具代表性。
李先生的日常通勤距离较长，油费开支庞大，再加上车辆的保养和保修费用，让他的经济负担日益加重。考虑到家里的油车已经使用了六年，更换新能源汽车的念头逐渐在他心中生根发芽。起初，他对纯电动汽车充满期待，但周围人的劝阻让他犹豫了。他们提到充电设施的不足、长途旅行的焦虑以及高昂的车位费用，让李先生对纯电动车的热情大减。
在这样的背景下，“可油可电”的车型似乎成为了李先生的理想选择。这种车型既能在城区使用电力，享受低成本的出行，又能在高速公路上依靠油箱续航，看似完美无缺。然而，经过一年的使用，李先生逐渐发现了这种车型的一些不足之处。
在日常使用中，李先生发现尽管这种车型能够节省一定的油费，但由于电池容量有限，纯电模式下的续航里程并不理想。一旦遇到计划外的行程，发动机就会启动，噪音和油费的增加让他倍感纠结。他还发现电池健康度下降得很快，续航能力明显减弱。中汽试炼场的报告也显示，与纯电动车相比，“可油可电”车型的电池衰减速度更快。
除了电池问题，充电的便利性也让李先生感到头疼。由于没有家用充电桩，他不得不经常寻找公共充电桩。在车位紧张、插头稀少的情况下，寻找充电车位常常需要花费大量时间。“可油可电”车型的充电频率较高，每次充电都需要近一个小时，相比之下，纯电动车在800v技术的加持下，20分钟即可充满。
尽管如此，“可油可电”车型也并非一无是处。与纯燃油车相比，它在城区通勤时更加轻盈安静，且油耗更低。然而，它并未达到消费者心目中的“完美中间形态”。因此，对于正在考虑购买新能源汽车的消费者来说，要么选择继续观望，要么直接购买长续航的纯电动车，以避免上述烦恼。
当然，“可油可电”车型并非完全不可取。对于那些具备家用充电条件、既想省钱又不想彻底告别燃油车的消费者来说，它或许是一个可接受的解决方案。但消费者需要清楚的是，这种车型既不像纯电动车那样纯粹，也不像燃油车那样简单，入手后可能会面临诸多烦恼。
据悉，明年市场上有望推出续航400公里的增程车型，且充电速度将大幅提升。如果这些数据能够成真，或许能够真正满足消费者对“可油可电”车型的期待。因此，在选择新能源汽车时，消费者应多做功课，充分考虑自己的实际需求和使用场景，以选择最适合自己的车型。
