在上海车展这一全球瞩目的汽车盛会上，哈弗品牌以震撼业界的姿态，正式揭晓了其革命性的Hi4混动四驱技术，主题定为“引领新能源四驱新纪元”。这一技术的发布，直击传统四驱领域长期存在的“能耗高昂、成本不菲”的难题，为行业树立了新的标杆。
据统计，目前国内市场中，售价超过30万元的豪华车型中，四驱配置占比高达50%，而在经济型SUV领域，这一比例仅为5%。更为引人注目的是，新能源车型中四驱的渗透率尚不足17%。哈弗Hi4技术的诞生，成功实现了“两驱级别的能耗，四驱级别的体验”这一看似不可能的任务。搭载Hi4技术的二代枭龙MAX，城市通勤每公里成本仅需4分钱，高速路况下的油耗更是低至5.5升/百公里，这一表现甚至优于众多两驱车型。
哈弗品牌深刻洞察用户实际用车场景，将Hi4技术巧妙融入其中。无论是城市雨雪天气下的弯道稳定行驶，还是地库坡道上的防溜车功能，乃至积雪路面的脱困能力，Hi4技术让四驱不再仅仅是越野爱好者的专属，而是成为了家庭用车的必备之选。哈弗更是宣布了“新能源车型全面四驱化”的战略方向，并以二代枭龙MAX限时起售价11.68万元的举措，践行了其普惠承诺。
一位来自东北地区的车主分享了他的亲身经历：“去年冬天，我们这里连续遭遇暴雪，但自从有了Hi4四驱技术，接送孩子上学再也没有遇到过打滑的情况。”这种“既适合城市又胜任野外”的产品特性，正在悄然改变消费者对四驱车型的传统认知，四驱车型正逐渐成为家庭用车的价值新标杆。
在发布会上，哈弗品牌还呼吁整个汽车行业加速四驱技术的研发进程，加强产业链之间的协同合作。Hi4技术不仅展现了显著的产业引领作用，更通过共享技术标准降低了研发成本，同时，其规模化应用也将促进供应链的进一步优化。中国汽车工程学会的专家对此给予了高度评价：“哈弗Hi4打破了外资品牌在四驱技术领域的垄断地位，为整个行业提供了一个可借鉴、可复制的创新范例。”
